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Clamor de los empresarios valencianos y catalanes en defensa del Corredor Mediterráneo

El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios critica la falta de «voluntad política» y de «planificación» del gobierno español

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Unos 300 empresarios valencianos y catalanes han hecho este lunes en Tarragona una defensa unánime del Corredor Mediterráneo. En una jornada organizada por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) y el Círculo de Economía, el sector empresarial ha reivindicado la necesidad de complementar la histórica red radial ferroviaria del Estado con una conexión circular que religue la costa entre Algeciras y la frontera con Francia. «Los principales problemas son la falta de planificación y de voluntad política», ha afirmado el presidente del AVE, Vicente Boluda, quien ha emplazado al gobierno español a fijar una fecha para la puesta en marcha de la infraestructura. En este sentido, el presidente del Círculo de Economía, Juan José Brugera, ha llamado a convencer a la clase política «de que el Corredor es bueno para el interés general del Estado porque mejora la competitividad del arco mediterráneo».

El Palau Firal y de Congresos de Tarragona ha sido el escenario escogido por el sector empresarial para iniciar una intensa campaña de defensa del Corredor Mediterráneo, que considera prioritario y urgente. La elección de la ciudad catalana no ha sido casual, según el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), Vicente Boluda, quien ha recordado que el «cuello de botella» entre Vandellòs y Tarragona es actualmente el único tramo de vía única de la línea de la costa.

Durante el encuentro, el empresariado ha exigido la puesta en marcha del Corredor Mediterráneo entre Algeciras y la frontera con Francia, unos territorios que concentran prácticamente la mitad de la actividad económica y de la población del estado español. Después de los reiterados retrasos e incumplimientos de ejecución por parte del gobierno español, han denunciado que la segunda y la tercera ciudad del Estado -Barcelona y Valencia, respectivamente- todavía no dispongan de un enlace de Alta Velocidad. El presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios, Vicente Boluda, ha enfatizado que esta situación se produce en el segundo país con más kilómetros de AVE del mundo -sólo por detrás de China-, «el 80% de los cuales son inútiles», a su parecer.

«Se han echado de menos dos planteamientos claves: la falta de planificación y de voluntad política», ha concluido Boluda, quien se ha referido a las promesas incumplidas por parte de la exministra de Fomento, Ana Pastor. «Nos juró que la solución provisional -el tercer carril- estaría terminada al primer trimestre del 2015 y ya somos en el 2017 y ni ellos mismos saben cuándo lo acabarán», ha lamentado.

La Asociación Valenciana de Empresarios ha llamado a completar el modelo de transporte radial en el Estado con una red circular que abrace el Mediterráneo. «Quizás el modelo de hace 200 años era el qué tocaba, pero ahora tendríamos menos problemas si hubiera una infraestructura circular y se hubieran combinado», ha defendido. Ante unos 300 empresarios de la Comunidad Valenciana y Cataluña, Boluda ha criticado que algunos, en Madrid, «sólo se miran el ombligo».

El sector econòmico ha reclamado al gobierno español que ponga fecha a la Alta Velocidad entre Barcelona y Alicante y que concrete cuándo iniciará los trabajos del doble plataforma ferroviaria, que ven como la solución definitiva enfrente del tercer carril, que insisten en que tiene que ser de cariz provisional. Otra de las demandas que se han hecho en Tarragona es que el ancho internacional entre Almería y la frontera francesa sea operativo el año 2025.

Boluda ha evitado polemizar por el hecho de que el Estado utilice fondos destinados al Corredor Mediterráneo para costear obras del AVE en Madrid. «Como en todo, siempre se destina mucho a determinadas obras, que no digo que no sean necesarias, pero nosotros reivindicamos que esta -la del Corredor- es absolutamente necesaria para Valencia y Cataluña», ha aseverado.

Por su parte, el presidente del Círculo de Economía, Juan José Brugera, ha llamado a convencer a los políticos de que el Corredor Mediterráneo es de interés general y conviene a todo el país. «Tienen que llegar a la conclusión que mejorar la competitividad del arco mediterráneo es bueno para España», ha argumentado, a la vez que ha lamentado la lentitud de ejecución del proyecto y la falta de concreción sobre el plazo de finalización de la obra.

En la misma línea, el secretario general adjunto de Ferrmed, Francisco García Calvo, ha constatado que hay una posición unitaria de todo el empresariado para disponer de Alta Velocidad para pasajeros y mercancías. «Cada año que pasamos teniendo que cambiar de ejes o de tren en la frontera, perdemos competitividad», ha advertido. García Calvo ha recordado el papel testimonial del transporte de mercancías por ferrocarril, que ahora es de menos del 5% y que se quiere que llegue a niveles de entre el 20 y el 20% en los próximos años.

El acto también ha contado con una mesa redonda titulada ‘El Corredor Mediterráneo: prioritario y urgente’, en la cual han participado Agnès Noguera, consellera delegada de Libertas 7 y vicepresidenta de AVE, y Antón Costas, catedrático de Economía de la Universidad de Barcelona. En su intervención, el catedrático ha alertado de que tiene que ser la actividad económica la que exige las infraestructuras, y no al revés.

La jornada de este lunes en Tarragona ha contado con una nutrida representación empresarial, entre los cuales el presidente de Fomento del Trabajo, Joaquim Gay de Montellà; el presidente de Mercadona, Juan Roig, y el presidente del Grupo Godó, Javier Godó, así como el publicista y presentador Risto Mejide. También han tomado parte del encuentro representantes institucionales y políticos y empresarios de Andalucía y Murcia. De hecho, después de la jornada celebrada en Cataluña, se han programado dos actos más: uno el día 14 de marzo en Murcia y otro el 11 de abril en Almería.

Uno de los principales objetivos de estos encuentros es la presentación del canal de comunicación www.elcorredormediterraneo.com, que tiene como objetivo informar e impulsar la infraestructura y poner de manifiesto su necesidad e importancia. El proyecto permite navegar de forma interactiva por el trazado ferroviario gracias a una grabación realizada en helicóptero entre Algeciras y la frontera con Francia. Igualmente, se ha emprendido una campaña de recogida de firmas dirigida a la sociedad civil con la etiqueta #QuieroCorredor.

Reclamando el Corredor también en Twitter

Como curiosidad, los empresarios que han venido desde valencia a la ciudad para reclamar el Corredor del Mediterráneo han hecho visible en Twitter que han vivido la odisea de viajar en tren hasta Tarragona.

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