Ballesteros denuncia que las averías en la red ferroviaria dan una imagen «patética y tercermundista»

El alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, se muestra indignado por las averías y los retrasos que se registran periódicamente en la red ferroviaria del Camp de Tarragona y las Terres de l'Ebre. «Estamos dando una imagen patética y tercermundista; seguramente ni la India sufra procesos de averías como este», denuncia Ballesteros. En una entrevista a ACN, el alcalde de Tarragona explica que, después del verano, convocará una reunión con el resto de alcaldes del territorio, Adif, Fomento y la Generalitat para tomar medidas.

El alcalde tarraconense considera que la situación ha llegado «a un límite insoportable» y exige al Estado mejoras en la gestión, en el mantenimiento y más inversiones. Ballesteros también reclama a la Generalitat «que se plante firmemente» ante el gobierno español porque el 87% de los viajeros que se desplazan entre las áreas de Barcelona y Tarragona, recuerda, lo hacen en trenes de cercanías y Regionales.

Como una «vergüenza» y un «desastre». Así define el alcalde de Tarragona las incidencias periódicas con los servicios ferroviarios en la demarcación. Josep Fèlix Ballesteros recuerda que el territorio vive, en parte, de su marca y de la imagen que da a los turistas, y lamenta que la que se está dando sea más propia del «tercer mundo».

Ballesteros afirma que este otoño exigirá medidas urgentes al Estado. Por una parte, mejoras organizativas y gestión y, de la otra, inversiones, porque constata que se ha dejado de invertir en la red que no es de Alta Velocidad. El alcalde también da la razón a los trabajadores de Adif «cuando dicen que se está reduciendo la plantilla y que eso redundaría en falta de mantenimiento y de seguridad».

Según el alcalde tarraconense, las averías son inaceptables porque, excepto alguna excepción puntual, «son perfectamente previsibles». Así, Ballesteros insiste en que las incidencias en la catenaria, en las vías y en la red eléctrica se podrían evitar si Adif aportara los medios necesarios para llevar a cabo un mantenimiento adecuado de las instalaciones.

Con respecto a la Generalitat, el alcalde apunta que, en julio, se enderezó al consejero|conseller de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, para pedirle que el Gobierno «se plante firmemente como gestor de Rodalies» y que había que cerrar filas para reclamar el buen funcionamiento de un servicio que afecta «a la mayoría de ciudadanos, que no se desplazan en AVE».

Después de Santa Tecla, el alcalde prevé mantener contactos con Adif, Fomento, Generalitat y con el resto de alcaldes del territorio para tomar medidas «si nadie ha movido ficha hasta entonces». Ballesteros se muestra dispuesto a conocer los detalles del frente judicial que la Generalitat quiere impulsar contra Adif y a sumarse a «cualquier acción» que mejore la situación.

Por otra parte, el alcalde ha celebrado que este mes de agosto hayan empezado las obras para mejorar la accesibilidad a la estación de Tarragona. «Son unas actuaciones que se tendrían que haber hecho hace 15 años, pero es un hito importante. No podía ser que una de las estaciones más importantes de Cataluña no tuviera resueltas las barreras arquitectónicas», señala.

Han empezado los trabajos

Según fuentes de ADIF, la semana pasada se dio el pistoletazo de salida a las actuaciones, que se llevan a cabo durante las noches y los fines de semana para evitar interferir en la circulación de los trenes. A estas alturas se están llevando a cabo los trabajos previos para levantar la vía número 4 y está previsto que, a mediados de septiembre, arranque el grueso de las obras.

En concreto, en los andenes principal y segunda se instalará un ascensor y dos escaleras mecánicas en cada una. Eso comportará que el segundo andén se amplíe en más de cuatro metros, hasta alcanzar una anchura media de 7,75 metros. También se instalará una nueva marquesina de 80 metros de longitud y se renovará el paso inferior. Además, se recrecerá la altura de ambos andenes hasta los 68 centímetros con el fin de facilitar el acceso a los convoyes. Las obras tienen un plazo de ejecución querido de once meses y un presupuesto de 3,16 MEUR.