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Imatge de la conferència de Joan Crespo, president de l'Aeroport de Reus, ahir a la Cambra.

La Cámara de Reus afirma que la Mesa|Tabla Estratégica del aeropuerto no funciona

Imagen de la conferencia de Joan Crespo, presidente del Aeropuerto de Reus, ayer en la Cámara.

La Cámara de Reus afirma que la Mesa Estratégica del aeropuerto no funciona

El presidente Jordi Just lo hizo en la conferencia del director del aeródromo de Reus, que mostró cifras muy positivas

Actualizada 22/06/2022 a las 22:20

El presidente de la Cámara de Comercio, Jordi Just, afirmó ayer que la Mesa Estratégica del aeropuerto de Reus no funciona, ya que tendría que ser una infraestructura al servicio del territorio y no sólo al servicio turístico. Lo hizo en el marco de una conferencia que llevó a cabo ayer el director del Aeropuerto de Reus, Joan Crespo, donde estuvieron presentes algunos alcaldes, como Carles Pellicer, de Reus, o Pere Granados, de Salou, y empresarios del territorio. Según Just, los habitantes del Camp de Tarragona no son lo bastante conocedores de los vuelos que ofrece el Aeropuerto. Por su parte, Crespo expuso las cifras de pasajeros de este año, que son más positivas que las de antes de la pandemia, ya que hay casi los mismos pasajeros, pero con menos rutas y destinos. Sin embargo, no llegan al objetivo del millón de viajeros.

Jordi Just, en la conferencia de ayer por la mañana, afirmó que la Mesa Estratégica del aeropuerto de Reus no funciona y añadió que «no lo vendemos bien y eso es porque la mesa estratégica no lo hace bien, porque tienen un propósito diferente: sólo piensan en el turismo y tendrían que tener en cuenta el mundo empresarial, recuperando una ruta de Reus en Madrid o una a Alemania, para las químicas de Tarragona». Ahora bien, Just no fue lo único al exponer esta visión, algunos de los presentes defendieron la idea de que el aeropuerto no tendría que ser sólo un aeropuerto de llegada de turismo, dada la dificultad en acceder para los habitantes de fuera de Reus. El alcalde de Reus, Carles Pellicer, afirmó que «el aeropuerto no tiene que ser sólo para que llegue turismo, que es importante, pero también es de la ciudadanía de la zona metropolitana; hay que tener una estación intermodal». Crespo aseguró que esta infraestructura será «un valor añadido porque la comunicación terrestre ahora no funciona bien, sin embargo, tampoco hará que el aeropuerto pase a tener un millón y medio pasajeros de un día para el otro».

Los presentes también reforzaron la idea de romper con la estacionalidad del aeropuerto. El aeródromo sólo opera vuelos durante la temporada de verano, que en su caso empieza a partir del cambio de hora del último fin de semana de marzo y finaliza el último de octubre. Uno de estos fue el alcalde de Salou, Pere Granados, quien relató: «El Ayuntamiento de Salou también comparte el deseo de desestacionalizar el aeropuerto, pero el perfil de visitantes por el que hemos apostado es el familiar que hace vacaciones fuera de los periodos escolares. Desde Salou trabajamos de lo lindo para romper esta situación y hemos empezado un programa de playa para todo el año». Crespo explicó que la infraestructura está abierta a cualquier demanda, pero eso depende de las compañías: «Si una compañía aérea viera viable impulsar una ruta, por ejemplo de Reus a Madrid para todo el año, no dudo de que ya lo hubiera hecho, pero, de momento, no es el caso».

Crespo reiteró en su presentación que el aeropuerto siempre está dispuesto a sacar adelante propuestas y, de ejemplo, explicó el caso con Ryanair, que «en el 2008 estableció una base operativa en Reus, pero al cabo de un año abandonó después de haber hecho una gran inversión, ahora tenemos mucho parking sin uso por este motivo».

Con respecto a las cifras de este año, el director expuso que son mejores que las del 2019, ya que, a pesar de estar obteniendo cifras de pasajeros muy similares a las del 2019, antes de la pandemia, el aeropuerto este año cuenta con menos destinos y rutas. El pasado mes de mayo, el aeródromo movió a 121.000 pasajeros, mientras que en abril del 2019 hubo 135.000. Ahora bien, antes de la llegada del coronavirus se contaba con 47 rutas y 27 destinaciones, mientras ahora hay 38 y 23, respectivamente. Además, según Crespo, «teniendo una pizca más de pasajeros o los mismos, los ingresos son superiores al 2019, la gente que viene está gastando más dinero».

Aunque el objetivo del aeropuerto de Reus es llegar al millón de pasajeros, las previsiones de este año, que son las que se tenían el año pasado, es que «se llegará a mover un poco a más de 745.000 pasajeros, ya que podemos decir que este año es el de la recuperación». Cabe decir que el aeropuerto ha vivido dos temporadas con muy poco movimiento, durante el 2020 y 2021, con 45.000 y 150.000 pasajeros, respectivamente.

Actualmente, el aeropuerto cuenta con 6 países como estinos, que son: el Reino Unido, que cuenta con 15 conexiones, Irlanda, que cuenta con tres, Bélgica, con dos, Holanda, Polonia y, desde hace poco, con Palma de Mallorca, el único destino nacional, después de que el año pasado se estableciera una conexión entre Reus y las islas Canarias, pero la compañía canceló la ruta al cabo de tres meses. Por otro lado, Encrespo señaló que «el brexit parece que no ha afectado a los ingleses, ya que siguen viniendo desde diferentes aeropuertos.»

 

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