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Tots dos passeigs deixaran de tenir el carril bici cap a l'estació en el lateral de la coca central.

El Ayuntamiento modificará el carril bici de los paseos Sunyer y Delgaducho de Reus

Los dos paseos dejarán de tener el carril bici hacia la estación en el lateral de la coca central.

Diari Més

El Ayuntamiento de Reus modificará el carril bici de los paseos Sunyer y Prim de Reus

Forma parte del nuevo proyecto para fomentar el uso de la bicicleta uniendo la Universidad con la plaza de las Oques con nuevas vías

Actualizada 17/10/2021 a las 17:04

El Ayuntamiento de Reus modificará el actual carril bici que hay en los paseos Sunyer y Prim por el proyecto con el cual se quiere unir la plaza de las Oques con el Hospital y la Universidad a través de diferentes carriles bici. En este proyecto se crearán nuevos viales para ciclistas los cuales tendrán tramos de carretera compartida con coche y tramos donde dispondrán de un carril únicamente para patinetes y bicicletas. Además, también se estudiará la red ciclable actual de la capital del Baix Camp.

Uno de los carriles bici más antiguos de la ciudad es el que se encuentra en los paseos Sunyer y Prim, el cual transcurre por los laterales de la coca central de peatones, junto a los árboles. Este trazado, que llega hasta la estación de tren, se verá ligeramente modificado según el nuevo proyecto del Ayuntamiento que, una vez aprobado, se encuentra en periodo de exposición pública. El cambio consiste en que el carril bici de bajada, que va de la estación de tren hacia la plaza de les Oques, dejará de estar en el lateral de la coca central para pasar, definitivamente, a compartir calzada con el resto de vehículos, mientras que el de subida de la plaza de las Oques a la estación se mantendrá por el lateral del paseo Sunyer y lo mismo sucede en el tramo del paseo Prim donde, de subida a la rotonda de las Oques el carril vuelve al lateral de la coca central, mientras que de bajada pasará a compartir vía con los vehículos.

De hecho, tanto en la carretera de bajada como de subida, hace tiempo que el Ayuntamiento pintó la señalización horizontal para recordar que se trata de una vía compartida entre turismos y bicicletas, pero parece que ahora sólo será así saliendo de la estación de tren.

Otra de las novedades que contempla el nuevo proyecto es un carril exclusivamente para bicicletas y patinetes en la avenida Sant Bernat Calbó, el cual irá por el lateral de la calzada, a tocar con la acera de peatones, y se instalarán elementos de abalizamiento como separadores de caucho o los hitos de arista para garantizar la seguridad del carril. Para hacer este nuevo carril, el espacio para peatón se verá ligeramente reducido.

En cambio, en la calle Jaume Vidal i Alcover, por donde también pasará este nuevo recorrido ciclista, los que perderán espacio serán los coches, ya que se modificará la zona de aparcamiento. Hasta ahora, los turismos aparcaban en batería, de manera que acogía más plazas disponibles, pero una vez se ejecute el proyecto, las bicicletas pasarán a ocupar esta zona de aparcamientos. Con todo, gracias a la anchura de la calle, se podrá mantener una zona de aparcamientos en horizontal entre el carril bici y la carretera.

Once meses de obras
En total, este nuevo proyecto pretende revisar doce tramos existentes de carril bici que se encuentran en los paseos Sunyer, Prim y Mata, en las calles de Misericordia, de Sant Joan, de las Acequias y de Castellvell, a las avenidas del Carrilet y del Pintor Tapiró, en los arrabales de Martí Folguera i de Jesús y en la plaza de la Llibertat. Además, también prevé la creación de nuevos carriles bicicleta segregados en calzada, es decir, que cuenten con un espacio únicamente para bicicletas y patinetes en la carretera en diez tramos más que son las calles de Escultor Rocamora, de Jaume Vidal i Alcover, el Rojo de Montserrat y el de Bernat Desclot, así como las avenidas de la Salle, de Sant Bernat Calbó, del Presidente Macià y de Bellissens y las plazas de la Pastoreta y de Europa. La ejecución de las obras está previsto que dure once meses y el coste total es de 552.780 euros con el IVA incluido.

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Comentarios
  • #1 pep
    (14/10/21 20:40)

    Proba error !
     veure si ara ho fem millor.
    Nomñes cal mirar el que fan a Dinamarca, Benelux o alemanyia.

    Els carrils bici, han d anar per la calçada i en un sol senit. Sempre a la dreta dels cotxes per seguretat de tots.
    Si un carrer es d un sol sentit, el carril bii també.

    No fem com les rotondes aamb semàfors - que el ambar està malament - ja que som el riure de tot hom.

    Denunciar Responder
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