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Imatge dels representants de les entitats juntament amb tècnics de l'Ajuntament i de l'empresa encarregada de la redacció del pla.

Una caminata técnica ayer en Reus sirvió para conocer las problemáticas de la movilidad

Imagen de los representantes de las entidades junto con técnicos del Ayuntamiento y de la empresa encargada de la redacción del plan.

Diari Més

Una caminata técnica ayer en Reus sirvió para conocer las problemáticas de la movilidad

Diferentes colectivos han aportado su opinión sobre la seguridad vial y barreras arquitectónicas

Actualizada 20/09/2021 a las 21:22

Una quincena de personas participaron ayer en una caminata técnica organizada por el Ayuntamiento y los técnicos encargados de la redacción del Plan de Movilidad. Todos los participantes invitados a tomar parte de la acción han sido miembros de asociaciones de la ciudad con el fin de dar voz a diferentes colectivos y realidades de la vida cotidiana. Entre estas se encuentran entidades como el ONCE, el Aspercamp o la Fundación Pere Mata, así como representantes de centros de recreo para niños, agrupaciones ciclistas, la Federación de Asociaciones de Vecinos de Reus o un taller de coches. De esta manera, los organizadores pretendieron tener en cuenta las opiniones más diversas y las problemáticas de cada colectivo a la hora de desplazarse por la ciudad.

Los participantes en esta acción, enmarcada en la Semana Europea de la Movilidad, salieron del Mercado Central e hicieron una ruta circular de aproximadamente una hora. Durante el recorrido se fueron deteniendo en los puntos que los técnicos habían detectado ya como «conflictivos» en la diagnosis previa, pero también en aquellas zonas donde el grupo considera problemáticos.

Una de las primeras sugerencias hechas por los representantes de las entidades antes de iniciar la caminata fue acabar con la opacidad de los datos de accidentalidad en la ciudad. Algunos de los presentes denunciaron que, en varias ocasiones, se han pedido estas cifras de manera desglosada al Ayuntamiento, pero no han recibido respuesta. También denunciaron que el Plan de Seguridad Vial no es público. Aseguraron que si lo fuera se facilitaría «trabajar sobre la realidad y no sólo siguiendo la intuición».

Otras problemáticas señaladas por los participantes fueron referentes en las barreras arquitectónicas, sobre todo con respecto a las personas con dificultades visuales; las tensiones entre diferentes usuarios de espacios muy reducidos; y, incluso, elementos situados en la calle que dificultan la autonomía y seguridad de los niños a la hora de cruzar el paso de peatones.

También se debatió sobre el estado de muchos carriles bici de la ciudad, los cuales acaban abruptamente, están desgastados o mal señalizados. Esta última a menudo deriva en la ocupación del espacio habilidad para bicicletas por parte de otros usuarios o, incluso, de terrazas o paradas|puestos en algunas zonas de la ciudad.

Esta caminata en la cual se han recogido las diferentes problemáticas expresadas de manera transversal permitirá a los técnicos tener una visión mucho más esmerada de todas las realidades a la hora de redactar el plan. Esta revisión quiere tener en cuenta también todas las situaciones de la vida cotidiana, por lo cual los técnicos invitaron a los representantes a pensar «en todas las situaciones» y compartir sus sensaciones en las diferentes zonas cuando es oscuro o en días de lluvia. En este sentido, una queja unánime fue con respecto a ciertos pavimentos de la ciudad que resbalan mucho cuando están mojados.

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