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El Ayuntamiento inicia las obras de la primera fase del proyecto 'Reus, ciudad Inclusiva'

Las principales intervenciones son la adecuación de los pasos de peatones, la instalación de baldosas guía y la ampliación de aceras y orejas
  • Redacció

Actualizada 10/09/2021 a las 13:07

El Ayuntamiento de Reus ha iniciado esta semana las obras de la primera fase del proyecto de pavimentos de baldosas guía, aceras y pasos de peatones, incluido en el Plan Director «Reus, ciudad Inclusiva», y que se fija como aprincipal objetivo mejorar la accesibilidad a pie de la ciudad. Las obras las ejecuta la empresa Cobra Instalaciones y Servicions, con un presupuesto de adjudicación de 129.225,51 euros y un plazo de ejecución de 6 meses.

Las principales intervenciones previstas en el plan|plano director son la adecuación de los pasos de peatones, la instalación de baldosas guía y la ampliación de aceras y orejas. Se ha puesto el foco en tres aspectos: itinerarios accesibles, pasos de peatones y obstáculos en la vía pública. La participación de la ONCE en la elaboración de este Plan Director ha sido clave para identificar aquellas zonas prioritarias de actuación.

El proyecto que desarrolla la fase 1 del Plan Director y que ahora se ha empezado a ejecutar, prevé establecer itinerarios prioritarios que conecten sin barreras arquitectónicas diferentes equipamientos y servicios: la estación de trenes, el CAP Sant Pere, el Mercado Central, esos comerciales y la sede del ONCE.

Este proyecto es fruto de dos propuestas seleccionadas con los Presupuestos Participativos 2019: «Reus, ciudad inclusiva» y «poner baldosas-guía a las aceras y a los pasos de peatones, propuestas durante los talleres abiertos a la ciudadanía convocados durante el, proceso participativo. El Ayuntamiento ha unificado las dos propuestas en una sola actuación, que desarrolla al mismo tiempo el Plan Director y el proyecto básico ejecutivo de medidas prioritarias.

Adecuación de los pasos de peatones
Se han diseñado pasos de peatones consecuentes con los itinerarios naturales de los usuarios, evitando trayectos sinuosos y reducir la trayectoria de los peatones. En las intersecciones, los pasos se prevén más próximos para evitar retrocesos. Asimismo, para evitar el cruce de la calzada por lugares no señalizados y evitar situaciones de peligro se disponen los pasos en distancias adecuadas que permitan la permeabilidad de las vías para los desplazamientos a pie.

Las características del pavimento en el itinerario de peatones accesible tiene que asegurar que el recorrido no tenga resaltes, y los pasos de peatones hará falta construirlos con rampas.

Asimismo, para facilitar la movilidad de personas con limitación visual, se señalizarán los pasos con pavimento de textura diferenciada para indicar la proximidad del punto de cruce de la acera con la calzada. Estas baldosas guía se dispondrán entre la línea de la fachada y el comienzo del vado; y, con otro modelo, sobre el plano inclinado del vado o a lo largo de la línea de encuentro entre el vado y la calzada.

Ampliación de aceras y orejas


Con el fin de reducir la anchura de los carriles de circulación, se ampliarán las aceras en algunos puntos. Sobre todo en los pasos de peatones se diseñan orejas para reducir la longitud del paso de peatones.

Semáforos
El proyecto también prevé la instalación de semáforos adaptados para personas con visibilita reducida. Se instalarán un total de 14 módulos (alguno de los cruces|encrucijadas del proyecto ya tienen semáforos para invidentes): avenida de Sant Jordi con Riera Miró (4), avenida de los Països Catalaes con camino de Riudoms (2) y paseo Sunyer con paseo Prim (8).

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