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El corredor de bus BRCat T1 de Reus a Tarragona hará 15,2 kilómetros

El estudio previo sobre el autobús rápido se está redactando

  • Redacció

Actualizada 24/09/2020 a las 09:34

El futuro corredor BRCat T1. Tarragona-Reus tendrá 15,2 kilómetros de longitud (6,1 de ellos en ámbito urbano y 9,1 más en ámbito interurbano). Aunque habitualmente no se detectan situaciones de congestión severa en horas punta, tanto en el acceso a Tarragona como en Reus se pueden dar puntualmente situaciones de retenciones que pueden producir demoras en las líneas que circulan por el eje de la T-11. El estudio previo, tal como informaba ayer la Generalitat, se está redactando en estos momentos.

La Generalitat adjudicó en diciembre del 2019, por 69.222 euros IVA incluido, la redacción del estudio previo al desarrollo de los servicios BRT (bus rápido tráfico) que enlazarán Reus y Tarragona. La línea recibirá la denominación de BRCat T1 y supondría una evolución en relación a la actual red de altas prestaciones Expres.cat. La Generalitat despliega los servicios BRT en Cataluña a través de la red BRCat, la cual busca «proporcionar un sistema de transporte colectivo que pueda alcanzar los niveles de capacidad de un sistema ferroviario pero con la flexibilidad del autobús». El contrato, que se cerró finalmente con la empresa Ayesa Enginyeria i Serveis S. A., contemplaba una duración de seis meses. El presupuesto máximo de licitación era de 77.343 euros IVA incluido y al concurso concurrieron una docena de empresas interesadas en desarrollar el estudio.

El sistema BRCat prevé la implantación de «vías específicas u otras medidas infraestructurales» que puedan ayudar a «potenciar la velocidad comercial de los servicios de transporte público en autobús para hacerlos competitivos con el vehículo privado». Los corredores BRCat «tienen que combinar estaciones, carriles exclusivos, vehículos de bajas emisiones, planes de operación flexibles y tecnología para proporcionar un servicio eficiente y de alta calidad». La manera como todo se traslade a la realidad es lo que analizará el estudio previo que, según precisa la Generalitat, todavía se está llevando a cabo. La de Reus-Tarragona, que se corresponde con el BRCat T1, ha sido escogida por la Generalitat entre las líneas a desarrollar al considerarla como una de las que tienen una demanda mayor y más potencial de mejora. De los 15,2 kilómetros incluidos en el nuevo corredor , hasta 6,1 corresponden al ámbito urbano. La documentación vinculada al estudio apunta que «aunque habitualmente no se detectan situaciones de congestión servera en horas punta» en el trayecto entre Reus y Tarragona, «se pueden dar ocasionalmente retenciones».

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