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Una imagen de archivo de la torre de control de Reus.

El Plan Director del Aeropuerto de Reus llega al Ministerio para la Transición Ecológica

Un año después de iniciar los trámites, Aena prepara el Estudio Medioambiental y la información pública

Actualizada 27/08/2019 a las 12:26

Un año después de que Aena completara la solicitud para poner en marcha la confección de un nuevo Plan Director del Aeropuerto de Reus, un paso que se produjo en julio de 2018, la tramitación avanza. Fuentes del Ministerio de Fomento consultadas por el Diari Més precisan que, una vez realizada «una revisión para comprobar que se cumplían todos los requisitos exigibles por la legislación ambiental», se pidió «el inicio de la tramitación ambiental correspondiente al Ministerio para la Transición Ecológica». Este mismo órgano, a su vez, «remitió hace algunas semanas el documento de alcance, que sirve como base para que el promotor –que es Aena- proceda a elaborar el Estudio Ambiental Estratégico». A partir de aquí, según detallan las mismas fuentes, vendrá la «realización de la información pública y consultas pertinentes», una fase «en la que Aena está trabajando» ahora.

Será después cuando la documentación pase de manera efectiva «a información y consultas sectoriales», movimiento «que incluye las compañías aéreas y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)». La nueva versión del borrador del Plan Director del Aeropuerto «tendría que ser sometida a informe del Comité de Coordinación Aeroportuaria de Cataluña».

El documento 2006-2013
Desde Fomento precisan, sobre la tramitación que implica dotar el Aeropuerto de Reus de un nuevo Plan Director, que «se están cumpliendo los pasos que la normativa impone» y recuerdan que la configuración de un «documento de esta importancia requiere la participación otros ministerios y una fase de información y participación pública con compañías aéreas, CNMC y el Comité de Coordinación Aeroportuaria, donde se encuentran representadas las administraciones territoriales». Así, «no se puede concretar actualmente un plazo para la adopción definitiva» del Plan Director.

La elaboración del nuevo Plan Director fue anunciada en febrero del 2018 por el entonces ministro Íñigo de la Serna, en el Senado, interpelado por ERC y como un as en la manga con que el gobierno hacía frente a las acusaciones de falta de inversión en Reus por la concesión de la cuarta pista del Prat en Gerona y el silencio ante el proyecto de estación intermodal. De la Serna lanzó la promesa que todo el proceso del Plan Director culminara entre finales de 2019 y principios de 2020.

El Plan Director del Aeropuerto de Reus 2006-2013, lo que Fomento mantiene hoy como vigente en su sitio web, fijaba para el horizonte del 2020 una previsión de 4.400.000 pasajeros anuales –en el 2018 han estado poco más de un millón–, con 2.893 viajeros y 19 aeronaves por hora en la capital del Baix Camp. El Plan, implantado en un momento de rotunda bonanza económica y poco tiempo después de que el aeródromo superara por primera vez la barrera del millón de pasajeros, establecía que «se espera que para el caso más probable de desarrollo del Aeropuerto de Reus en el 2020 se produzcan hasta 50.036 operaciones el año».

Una terminal y una plataforma
A principios de año, y en una respuesta al Congreso a preguntas del grupo de Unidos Podemos - En Comú Podem - En Marea, el gobierno del Estado adelantaba que «la principal actuación de la propuesta de revisión del Plan consiste en una nueva Área Terminal de Pasajeros con su plataforma asociada». A pesar de todo, apuntaba, «con el análisis realizado, y según las previsiones actuales de tráfico, no sería necesaria antes del año 2035».
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