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Hasta 14 de los 16 paradistas se quedan en el Carrilet en acabar la concesión

Casi todos han firmado un alquiler con Reus Mobilitat i Serveis hasta junio del 2021 y continuarán mientras el mercado se reinventa

Una imagen de archivo del interior del Mercat del Carrilet.

Hasta 14 de los 16 paradistas se quedan en el Carrilet en acabar la concesiónOlívia Molet

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Un total de 14 de los 16 paradistas que actualmente trabajan en el Mercat del Carrilet se quedarán, en régimen de alquiler, una vez hayan expirado sus concesiones, que acaban a finales de este mismo mes de junio. Los alquileres, que se han planteado para no detener la actividad en el proceso de cambio de modelo en que está inmerso el equipamiento, permanecerán vigentes entre julio del 2019 y junio del 2021, dos años. Los dos paradistas restantes, tal como detallan fuentes municipales, tienen opción todavía de firmar un arrendamiento igual que han hecho los otros y también pueden traspasar su espacio antes del día 30 de junio.

Reus Mobilitat i Serveis mantiene en marcha, según concretan las mismas fuentes, el periodo de consultas con diferentes cadenas de supermercados que activó el verano pasado para conocer la viabilidad de la construcción y gestión de un nuevo Mercat del Carrilet. En este sentido, y a través de los alquileres, «se ha trabajado para que los paradistas puedan continuar en el mercado mientras dura el proceso». No está clara, de momento, la ubicación que ocuparían si el Carrilet acaba yendo al suelo para levantar uno nuevo, teniendo en cuenta que el proceso no ha alcanzado todavía esta fase.

Proyecto de transformación física

Los contactos con operadores tienen lugar «enmarcados en el proyecto municipal de intervención, mejora y transformación física y comercial del mercado y su entorno» y «están abiertos a todas las empresas interesadas en participar en los futuros procedimientos de licitación de la proyección, la construcción y la explotación del nuevo equipamiento». En especial, las consultas van dirigidas «a los operadores de autoservicios o a supermercados ubicados en equipamientos públicos, particularmente en mercados municipales».

Este periodo de contactos tenía que finalizar el 28 de febrero pero los plazos se ampliaron. En aquel momento, desde el Ayuntamiento explicaban que la decisión se tomó para incrementar el margen ante el interés de diferentes operadores al conocer detalles sobre este proyecto. Y es que las fórmulas con que podría acabar consumándose la entrada de un supermercado en el Carrilet son múltiples. El pliegue que rige las consultas recoge que «en estos tiempos, resulta casi imprescindible, a la hora de configurar un mercado municipal, la presencia de un supermercado que complemente la oferta de las paradas especializadas tradicionales y que actúe como motor y polo de atracción de los potenciales clientes del mercado».

Entre los ámbitos que se tratan en el sondeo está la alternativa de participar de la financiación del mercado que se construya y hacerlo a través de un contrato de concesión de obra que incluya el levantamiento del edificio y la explotación del supermercado, pero también la opción de entrar en la gestión integral del mismo mercado, incluidas las paradas minoristas. De la misma forma, se abordan las particularidades de los locales para la implantación de los operadores: superficie de salas de venta y de las instalaciones complementarias o configuraciones físicas del establecimiento.

Compatibilizar servicios y cambios

La Junta de Gobierno, el 6 de julio del 2018, autorizó a Reus Mobilitat i Serveis a «formalizar contratos de arrendamiento con los actuales titulares de los puestos del Mercat del Carrilet con el fin de compatibilizar, en la medida de lo posible, el servicio que ofrece el mencionado mercado con la realización y la tramitación del conjunto de actuaciones necesarias para la definición y, si ocurre, ejecución del nuevo Mercat del Carrilet». El 12 de abril del 2019, y teniendo en cuenta que «algunos paradistas y diferentes miembros del Consejo de Administración han planteado la posibilidad de arrendar a terceros las paradas existentes», la misma Junta de Gobierno aceptó que los paradistas que quisieran pudieran, a su vez, alquilar su parada a un tercero para «mantener la ocupación y el mix comercial actuales».

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