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La solució permetrà generar una nova via ciclable.

carril bici, estación de bus en Mas Iglesias, Reus

La solución permitirá generar una nueva vía ciclable.

Un paso elevado permitirá ir en bici desde la estación de bus a Mas Iglesias

La conexión entre Presidente Macià y Escultor Rocamora obliga a perder cinco plazas de aparcamiento de coches pero se pintarán más para moto y bicicleta

Actualizada 28/03/2019 a las 21:48

El enlace que permita circular ininterrumpidamente en bicicleta entre la estación de autobuses y Mas Iglesias se realizará mediante un sistema de pasos de peatones elevados. Estos irán ubicados en la intersección entre la avenida del Presidente Macià y la calle Escultor Rocamora. La solución, tal como está proyectada, pasa por alargar unos metros el carril bici sobre la calzada para facilitar la conexión con un nuevo paso de peatones elevado en este punto, muy similar a lo que ya hay construido un poco más al norte. El carril bici actual, desde el otro lado, se alargará sobre la acera mediante señalización con pintura. En el futuro, sin embargo, este itinerario ciclable tendría que trasladarse íntegramente a la calzada, tal como recomienda el Plan Específico de la Bicicleta de Reus.

Las obras, que empezarán en pocas semanas, han sido adjudicadas a la empresa Construcciones Jaén Vallés por un importe de 28.945,21 euros, IVA incluido. La avenida del Presidente Macià es una de las vías principales de la segunda corona de la ciudad, tiene dos carriles por sentido y franjas de aparcamiento en fila en algunos de sus tramos. En paralelo en la avenida transcurre el carril bici sobre acera que recorre 100 metros. El sistema se ha ideado, tal como recoge el proyecto, «bajo los criterios de óptimo trazado para los ciclistas, máxima seguridad para la bici, los peatones y los coches y motos y también para minimizar las tareas de mantenimiento de la obra». Se preparará una zanja bajo el nuevo paso de peatones elevado con el fin de facilitar la futura instalación de un semáforo. Este paso tendrá una configuración similar a la que ya hay en la misma avenida, y estará al nivel de la acera. Dispondrá de dos rampas de dos metros «tal como recomienda el Servei Català de Trànsit para vías de 50 km/h». Se colocarán líneas de detención 20 centímetros antes del inicio de las rampas, y señalización vertical de resaltes, de paso de peatones y de presencia de bicicletas.

Zonas 30 y prioritarias
La construcción del paso hará perder cinco plazas de aparcamiento para turismos pero se ganarán cinco para motocicletas y se crearán ocho para dejar la bici. Una cuestión, esta, importante teniendo en cuenta que se trata de una vía ciclable. El despliegue del Plan de la Bicicleta ha llevado de nuevo al Tombs de Ravals, tal como adelantó el Diari Més, la señalización horizontal de zonas 30 y prioridad para ciclistas, que también se recuperará en los paseos. Se trata de una de las dos intervenciones pendientes como aparte de la fase 1 del Plan, previstas para este mes de marzo y presupuestadas en 50.000 euros. La otra es la construcción del carril bici. Ambas representan los únicos dos avances que se harán con respecto a la bicicleta a lo largo de este 2019 en la ciudad.
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