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El projecte per al pont sota les vies inclou més llum i l'ampliació de les voreres.

El Ayuntamiento reclama a Adif barreras sónicas y el puente del barrio Gaudí

El proyecto para el puente bajo las vías incluye más luz y la ampliación de las aceras.

El Ayuntamiento reclama a Adif barreras sónicas y el puente del barrio Gaudí

Vecinos de la avenida de Saragossa y de la calle de Lleó XIII esperan la instalación de pantallas que les eviten el ruido de los convoyes

Actualizada 25/01/2019 a las 09:45

Dos tramos de pantallas acústicas y el arreglo del puente del barrio Gaudí ocupan los primeros lugares en la lista de peticiones que el Ayuntamiento de Reus está pendiente de formular a Adif y entre las cuales se encuentra, también, la materialización del apeadero de Bellissens. El alcalde de Reus, Carles Pellicer, explica a Diari Més que «las dos barreras sónicas, que se tienen que ubicar en la avenida de Saragossa y la calle de Lleó XIII, son muy importantes para la ciudad por las molestias que el paso de los trenes genera» y dice, en relación al puente, que «ya tenemos un proyecto que incluye aceras más amplias y una iluminación adecuada».

A lo largo del 2018, el consistorio solicitó en hasta una decena de ocasiones reunirse con responsables del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. Ninguna de las solicitudes derivó en cita. «Con el gobierno del Partit Popular, no hubo manera y, durante el proceso entre gobiernos, tampoco», concreta Pellicer, que precisa que recientemente el Ayuntamiento ha realizado de nuevo el trámite «y estamos insistiendo para que nos reciban porque tenemos peticiones a hacer que requieren una inversión. Confío que esta vez sí que nos den la reunión». De momento no hay plazos fijados, pero las barreras y el arreglo del puente se harán.

La reivindicación de pantallas acústicas no es nueva. Se activó por primera vez el año 2014, tal como explica Marimar Escoda, presidenta de la Associació de Veïns del barrio Gaudí, que dice que «los trenes pasan cerca de las casas unifamiliares de la avenida de Saragossa y, especialmente por la noche, los de mercancías, circulan sin detenerse en la estación y por eso van a más velocidad». El paso de los convoyes genera «ruido» y «molesta» al vecindario, que ha batallado en los últimos cinco años para librarse de esta problemática a través de la colocación de barreras sónicas. El mismo barrio también espera mejoras en el puente que da acceso y por encima de las cuales transcurren igualmente las vías. En la estructura, donde históricamente ha habido filtraciones de agua, ya se hizo una pequeña intervención por parte de Adif unos años. Con todo, «cuando llueve hay goteras». El proyecto que el Ayuntamiento ha preparado para este punto de la ciudad, y que ya está elaborado, contempla también la ampliación de las aceras y la instalación de luz. El vecindario, que todavía conoce únicamente las líneas generales, valora la propuesta «positivamente» porque «aportará más confort a las personas que pasan».

Con respecto a la calle de Lleó XIII, la presidenta de la Associació de Veïns de Mas Abelló, Esperanza Galindo, explica que «como entidad, no hemos llevado este tema pero sí que sabemos que ha habido vecinos que han hecho una recogida de firmas para que pongan las pantallas». «Por lo que comentan», añade Galindo, además del ruido, el problema está en que el peso de los trenes en aquella zona genera brechas». La presidenta valora que «si hay una reclamación es porque debe haber una causa que estará justificada» y dice que «si eso sale adelante, daremos apoyo».

Hasta 3.000 firmas para el apeadero
La Federació d'Associacions de Veïns de Reus (FAVR) entregará al subdelegado del gobierno en Tarragona, este 10 de febrero, más de 3.000 firmas recopiladas entre el vecindario de la ciudad para pedir que se construya el apeadero de Bellissens. Fuentes de Fomento consultadas por este rotativo explican que el Ministerio sigue estudiando la viabilidad de la infraestructura, después de que Territori le hiciera llegar un doble proyecto elaborado en el 2017 y con la opción de unos 12 y unos 15 millones de euros de inversión.
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