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Recreació virtual de l'aspecte que tindria el baixador.

El estudio informativo sobre el apeadero de Bellissens culminará este verano

Recreación virtual del aspecto que tendría el apeadero.

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El estudio informativo sobre el apeadero de Bellissens culminará este verano

Territori prevé terminar el documento dentro del plazo para someterlo a exposición pública y redactar después el proyecto constructivo

Actualizada 13/06/2017 a las 20:31

La primera de las dos piezas que tienen que encajar antes de empezar a pensar en la construcción del apeadero de Bellissens, la redacción del estudio informativo sobre la infraestructura, se terminará a lo largo de este mismo verano. Con esta previsión trabajan en Territori, dónde concretan que, una vez el documento esté finalizado, «se tendrá que someter a un periodo de exposición pública y, en función de sí se presentan o no alegaciones, se empezará más o menos rápido con la redacción del proyecto constructivo» que es la segunda pieza.

Fuentes del Departamento recuerdan que, de cualquier manera, todo se encuentra hoy estrictamente dentro del plazo del «primer semestre del 2017» anunciado por la Generalitat en el momento de adjudicar la elaboración del estudio informativo y el proyecto constructivo del apeadero de Bellissens, un trámite que se consumó a finales de septiembre del 2016. Cuando toda la documentación esté encima de la mesa, entonces sí, se abrirá un nuevo escenario para la reivindicación de este equipamiento: el traslado al Ministerio de Fomento, responsable de la ejecución de las obras.

El futuro apeadero de Bellissens requerirá una inversión global de cerca de 15 millones de euros -siete de destinados a la vertiente puramente ferroviaria y siete más que irán a parar al edificio propiamente dicho–, ofrecerá servicio a unos 3.000 pasajeros, estará ubicado a unos cuatro kilómetros de las estaciones de Reus y de Vila-seca –de las líneas RT1, R14 y R15– y hará aumentar un 100% los usuarios del tren en la zona. La existencia de apeadero y estación de trenes permitiría entonces abrazar homogéneamente todo el núcleo urbano: el primero podría cubrir cerca de 45.000 habitantes y la segunda un total de 62.000. Los datos se desprenden del estudio inicial que presentó en marzo del 2015 el secretario de Infraestructuras y Movilidad, Ricard Font, acompañado de Carles Pellicer, y que concluía que es viable la construcción de un apeadero en el corredor ferroviario actual a la altura del campus Bellissens, modificando la rasante de vías.

El apeadero de Bellissens quedará colocado a un área donde «los planes urbanísticos vigentes avistan un escenario de futuro de nueva centralidad urbana» y será concebido como «zona de intercambio de los usuarios de diferentes modos de transporte» y «nuevo nodo intermodal» de Reus, a la altura del campus de la URV. Este estudio inicial concreta la voluntad del gobierno de dar lugar a una «plaza intermodal» en la glorieta de la avenida Josep Pla, donde pudieran confluir usuarios de tren, bus y ciclistas gracias a la «reserva de espacios para sistemas complementarios de movilidad: autobuses urbanos e interurbanos, taxis, vehículos eléctricos y otros sistemas sostenibles».

Las bases fijadas en el 2015
El estudio de 2015 dibuja el edificio de lo que llama «nueva estación de Reus-Bellissens» como «una construcción sobria y ligera pero de gran austeridad, hecha de un juego de cubiertas que se solapan» y precisa la adecuación de un «paso inferior de cruce de andenes que también sirva eventualmente como atajo para cruzar las vías». El acceso al apeadero desde la plaza del lado ciudad será posible «en todo el horario de Rodalies», mientras que el acceso de la URV «estará restringido a las horas de funcionamiento del campus universitario». La redacción del proyecto completo del apeadero de Bellissens, con el estudio informativo y el proyecto constructivo que lo hará en pocos días, pondrá en detalle el estudio del 2015.

Reivindicación social
La Taula del Baixador se reactivó, después de meses parada, a finales del pasado 2016 y con un objetivo: velar para que los Presupuestos Generales del Estado del 2018 contemplen una asignación para hacer realidad el equipamiento. Abrir la información a la ciudadanía y llevar a cabo actividades lúdicas vinculadas a la reivindicación eran los dos principales anuncios de la recuperada Taula del Baixador, que desde hace cerca de tres años agrupa Instituciones, entidades y colectivos interesados en la puesta en marcha de esta nueva infraestructura y en su integración en la ciudad. El ente está integrado por representantes de la URV, la Cambra de Reus, el Comité de Empresa del Hospital Sant Joan, Grupos Municipales, el Bravium Teatre, el Centre de Lectura, varias plataformas de transporte y la FAVR, entre otros.
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