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Imatges dela primera etapa del Ral·li Catalunya-Costa Daurada

Primera etapa del Rally Catalunya-Costa Daurada del 2019.

Jordi Ramírez

El 56º RallyRACC calienta motores con un trazado cien por cien asfalto

El impacto económico en el territorio oscilará entre los 40 y los 50 millones de euros.

Actualizada 05/10/2021 a las 19:02

Vuelve la emoción del motor a Tarragona con la disputa de la 56ª edición del RallyRACC Cataluña-Costa Daurada, una prueba que se tomó un descanso el año pasado a causa de la covid y que devuelve a escena con más fuerza que nunca del 14 al 17 de octubre. Este año, es la 30ª edición que puntúa para el Campeonato del Mundo de Rallys y, tal y como comentó el presidente del RACC, Josep Mateu, durante la presentación del acontecimiento, «celebrar nuevamente el ralli significa que estamos superando la pandemia y que estamos recuperando la normalidad».

«Las comarcas de Tarragona tienen la oportunidad de ser la capital de los rallys a nivel mundial», añadió, recordando que esta cita será completamente de asfalto. «Volveremos a ofrecer una carrera exigente, en la penúltima cita del Mundial, el cual está dominado por Toyota y ofreceremos diecisiete tramos, todos de asfalto, que serán espectaculares y, aparte, habrá nuevos, como el de la Granadella, y otros que vivirán modificaciones», dijo. Mateu puso en valor la tarea de los voluntarios y remarcó que «una competición mundial no es simple ni sencillo, ya que requiere la colaboración de todo el mundo. Somos especialistas en organizar competiciones de máximo nivel, como la Fórmula 1 o el campeonato de MotoGP».

Con respecto al impacto económico que tendrá la cita en el territorio tarraconense, han calculado que será «de entre 40 y 50 millones de euros», según el director del Área Deportiva del club, Jordi Barrabés. «Este año no sabemos cuál será el impacto, ya que las circunstancias son tan diferentes, pero es posible que sea menor a los 45 millones de euros de la edición del 2019, sería el lógico». «Siempre nos movemos entre los 40 y 50 millones de euros», añadió.

Hace dos años hubo 683 periodistas acreditados de 25 países diferentes, con el 67% de la prensa que fue internacional. Aparte, siguieron la cita 93,7 millones de espectadores y las redes sociales sumaron 457.000 impactos.

La prueba
La prueba arrancará el jueves 14 de octubre. De nuevo de la mañana a las dos y media de la tarde tendrá lugar el Shakedown (tramo de pruebas) en el Coll de la Teixeta. Serán aproximadamente 4,5 kilómetros y medio. A las siete de la tarde, la salida oficial del Ralli se realizará desde el centro de Salou. El viernes habrá seis tramos (Vilaplana, La Granadella i Riba-roja, todos a dos pasadas).

El sábado, el rally se desarrollará en tres tramos (Savallà, Querol-Les Pobles, El Montmell y Salou). Los tres primeros serán a dos pasadas, mientras que el de Salou, el último, será el de referencia para aquellos que quieran ver en acción a los vehículos por la capital de la Costa Daurada. Domingo, dos pasadas en el tramo de Santa Marina y dos más por|para el de Riudecanyes, mientras que el podio final será a las tres de la tarde.

La organización recordó que treinta minutos antes de cada tramo nadie puede caminar por los mismos, eso lo tiene que tener muy claro la gente. Aparte, los protocolos covid marcan que el parque de asistencia estará cerrado al público y que los tramos cronometrados se podrán seguir, pero siempre con la distancia de seguridad y la mascarilla, pendientes de cualquier otra restricción que pueda producirse con el paso de los días.

Desde el Consejo Superior de Deportes, su presidente, José Manuel Franco, puso en valor que «este ralli supone un auténtico hito por|para el deporte español, una cita con una gran espectacularidad por|para sus trazados». Anna Caula, secretaria general del Deporte, añadió que «el rally une al deporte, en este caso el de motor, con el turismo». Por su parte, el presidente de la Real Federación Española de Automobilismo, Manuel Aviñó, apeló a la «precaución y respeto por parte de los espectadores», a que el alcalde de Salou, Pere Granados, añadió que «Salou ya hizo en su día una apuesta decidida para ser destino turístico en deporte, en un año de pandemia necesitamos reactivar la economía de nuestro territorio». «Son ya dieciséis años los que hace que Salou acoge esta cita», sentenció el alcalde.

La presidenta de patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona, Meritxell Roigé, apuntó que «somos un destino acogedor preparad para acoger grandes acontecimientos y que espera a todo el mundo con los brazos abiertos» y, finalmente, el director general de Negocio de PortAventura, David García, remarcó que el RallyRACC es «un acontecimiento con reconocimiento internacional». Hay que recordar que, por culpa del coronavirus y para evitar la acumulación de gente, el tramo de pruebas no se realizará en el parque temático.

Los pilotos nacionales
Tres de los pilotos que tienen más opciones de triunfar son Pepe López, Joan Solans y Dani Sordo. Solans buscará una buena actuación en el campeonato júnior y destacó que «pensamos que puede ser un muy buen ralli para nosotros». «Nos encantaría que asistiera el máximo de gente posible, ya que como piloto notas cómo disfrutan del rally», continuó.

Pepe López, 21º en la general del WRC, recordó que «venimos de rallys complicados y hemos sufrido un poco la falta de experiencia, pero haber acabado los dos rallys ha sido muy positivo», añadiendo que «ahora toca la prueba de casa, la de asfalto, donde mejor nos defendemos». Finalmente, la gran esperanza es un Dani Sordo que acumula ocho podios en la capital de la Costa Daurada, con cinco segundas posiciones y tres terceras. «Cuando tomamos la salida en el Rally de España, el objetivo siempre es ganar», dijo el cántabro, que llega como noveno a la general y con 43 puntos. «No está siendo un año en el cual estamos teniendo la suerte de cara, pero esperamos poder completar un buen rally», lamentó.
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