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El Ral·liRACC Cataluña-Costa Daurada decidirá el Mundial WRC

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RACC

El RallyRACC Cataluña-Costa Daurada decidirá el Mundial WRC

El más competitivo hasta ahora ha sido el estonio Ott Tänak
  • Redacció

Actualizada 18/10/2019 a las 11:27

A una semana del comienzo del 55 RallyRACC Catalunya Costa Daurada, Rally de España 2019, se espera con expectación el posible desenlace de los diferentes Campeonatos del Mundo FÍA de Rallis todavía no decididos: Pilotos-Copilotos, Marcas y WRC2. La prueba, que se disputará entre los días 24 y 27 de octubre, tiene como epicentro Salou y el parque temático y de ocio PortAventura World.

Esta cita, presentada ayer en Barcelona, es la decimotercera y penúltima del campeonato mundial y los principales favoritos llegan separados por muy pocos puntos. El RallyRACC es la única prueba de todo el mundial con recorrido mixto tierra-asfalto y también uno de los rallis con los mejores tramos sobre asfalto del campeonato. Esta configuración, que se mantiene desde hace diez ediciones consecutivas, ofrece dificultad a los equipos y grande espectacularidad a los aficionados.

El piloto que se ha mostrado más competitivo en lo que va de temporada, el estonio Ott Tänak (Toyota Yaris WRC) querrá anotar por primera vez su nombre en el palmarés del RallyRACC, lo cual le daría una ventaja posiblemente definitivo de cara al título. En todo caso, la participación de los dos grandes dominadores del RallyRACC desde que este se disputa en la Costa Daurada, Sébastien Loeb (Hyundai i20 Coupe WRC) y el ganador el 2018 Sébastien Ogier (Citroën C3 WRC) aportan un extraordinario aliciente deportivo a la prueba. Entre los dos han vencido en 12 de las 14 ediciones disputadas.

Por si eso fuera poco, la presencia de Dani Sordo (Hyundai i20 Coupe WRC), en la cual será su 17ª participación consecutiva en el rally de casa, activa el interés de los aficionados para verlo en el más alto del podio. Esta temporada ya ha ocupado la posición más alta de lo mismo en una ocasión, Cerdeña.
Sordo ha acabado siete veces en segunda o tercera posición de la cita. La presencia de equipos españoles es uno de los alicientes de esta edición, ya que a Dani Sordo se une un triplete de prometedores volantes en la categoría WRC2: José Antonio Suárez (Škoda Fabia R5), Nil Solans (Volkswagen Polo R5) y el recientemente coronado Campeón del Mundo Junior, Jan Solans (Ford Fiesta R5).

Precisamente la categoría WRC2 –y de los vehículos que se ajustan a la reglamentación R5– es la más numerosa y la que apunta a una lucha sin favorito claro. De hecho, una buena parte de ellos pugnan por el título de la categoría: los Škoda Fabia R5 de Pierre-Louis Loubet, Benito Guerra, Nicolay Gryazin, Fabio Andolfi, Marco Bulacia y el Volkswagen Polo R5 de Kajetan Kajetanowicz.

El recorrido del ralli resume las características que lo han hecho famoso en la última década: la dificultad sumada a un ritmo elevado que ha recibido elogios por su alta selectividad. El itinerario consta de 1.288,85 kilómetros, de los cuales 325,56 corresponden a 17 tramos cronometrados de velocidad, 6 de ellos sobre tierra y 11 sobre asfalto, entre ellos la especial urbana de Salou.
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