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Tráfico
Vehicles atrapats en la retenció de l'AP-7 en sentit sud.

AP-7, tráfico, retenciones, circulación, coches

Vehículos atrapados en la retención de la AP-7 en sentido sur.

Tráfico plantea reducir el límite de velocidad en cuatro tramos de la AP-7 en Tarragona

El SCT pondrá en marcha a partir de septiembre dos cámaras que detectan si se utiliza el móvil mientras se conduce

Actualizada 09/08/2022 a las 13:08

El director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramón Lamiel, ha defendido este martes que varios tramos de la AP-7 limiten su velocidad hasta 100 km/h «si conviene». «LA AP-7 nos ocupa y nos preocupa», ha dicho en una entrevista en Catalunya Ràdio. Desde el SCT reiteran que haría falta una reducción en la vía de 120 a 110 km/h para combatir el aumento de la accidentalidad, una propuesta que la DGT descarta. Por eso, ha explicado, presentarán al titular de la vía una propuesta de reducciones «notables» en diez tramos de la AP-7 que suman 70 kilómetros. Por otra parte, Lamiel ha apuntado que las velocidades máximas podrían fijarse por debajo de los 100 km/h cuando haya congestiones importantes y se disponga de un sistema de gestión inteligente de la red.

Concretamente los tramos serían: entre L'Ampolla y Camarles; entre Calafat y l'Ametlla de Mar; entre La Móra y Constantí; entre Roda de Berà y la Pobla de Montornès; entre Castellví de la Marca y Banyeres del Penedès; entre Sant Cugat y Martorell; entre Mollet y Sant Cugat; entre Hostalric y la Batllòria; entre Salt y Fornells de la Selva; y entre Medinyà y Sarrià de Ter.

«La AP-7 y el sistema viario no es el mismo que cuando había peajes: hay que controlar la velocidad de una forma diferente», ha reivindicado el director del SCT. De momento, ha apuntado, ya se ha apostado para poner sistemas predictivos y de control en un total de 100 kilómetros y se empezará en la C-58 este mismo año. Sin embargo, ha insistido Lamiel, hace falta que el Estado limite la velocidad en las vías con más accidentalidad.

En relación con las víctimas mortales por accidentes de tráfico en la red vial interurbana de Catalunues, 103 desde principios de año, Lamiel ha indicado que la causa más concurrente es la distracción, principalmente por el uso del móvil. Como ejemplo, ha citado un control de los Mossos en la AP-7 en que en 88 de 100 avistamientos se detectó que el conductor manipulaba el móvil. Por eso, ha afirmado que a partir de septiembre se pondrán en marcha dos cámaras que detectan si se utiliza el móvil mientras se conduce.

Ahora bien, a pesar de la distracción como causa principal, también ha destacado que según datos del Instituto de Medicina Legal un 40% de las víctimas mortales ha consumido alcohol, drogas o psicofármacos.
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