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El tren 'low cost' Ouigo se queda un año más en Tarragona donde prevé un potencial de hasta 100.000 usuarios

Más de 35.000 viajeros y un impacto económico de 3 MEUR, en los cuatro meses de prueba del servicio

Actualizada 30/09/2021 a las 15:14

Ouigo, el tren francés abajo coste que inició la liberalización del transporte ferroviario en el estado español, ha anunciado que se quedará un año más haciendo parada en el Camp de Tarragona, en el trayecto de alta velocidad Madrid-Barcelona. La compañía hace un balance muy positivos de los cuatro meses de prueba de este verano en Tarragona, en los que ha tenido más de 35.000 pasajeros que se traducen en un impacto económico en el territorio de 3 millones de euros. A partir del 12 de diciembre de este año Ouigo volverá a ofertar trenes diariamente -con una parada en cada sentido- en la estación del Camp de Tarragona, entre la Secuita y Perafort. Para el 2022 ama|estima un potencial de hasta 100.000 usuarios y un impacto aproximado de 12 millones de euros.

«Reafirmamos nuestra apuesta firme por Tarragona, de contribuir al crecimiento económico de la región de Tarragona, Cataluña y España», ha afirmado la directora general de Ouigo, Hélène Valenzuela, en rueda de prensa a Tarragona, donde este jueves ha presentado el balance del tren abajo coste en estos cuatro meses de verano en el territorio, acompañada del director comercial y de marketing, Federico Pareja. La compañía dice que lo tenían claro desde el principio. Partían de la base que, en un radio de 30 kilómetros de la estación del AVE de Camp de Tarragona, se concentra una población de 400.000 habitantes.

Ouigo deja de prestar servicio este domingo 3 de octubre para retomarlo de cara al 12 de diciembre y durante todo el 2022, en el cual ofrecerá una parada diaria a Camp en cada sentido -de Barcelona a Madrid, a las 14:09h; y de Madrid en Barcelona, a las 16:18h. En verano se reforzará el servicio, con una parada extra por sentido en fines de semana. Ouigo ofrece cinco frecuencias de ida y cinco de vuelta para viajar entre Madrid y Barcelona. A pesar de que la parada de Camp no se encontraba dentro del paquete oficial de reserva, Ouigo aspiraba a mantenerla. Lo solicitó en Adif, que justo este miércoles le autorizó.

Adif también reafirma el «éxito» de la ferroviaria francesa. Según sus datos, el número de pasajeros en este eje entre Barcelona y Madrid ha superado este año las cifras de 2019. Durante los primeros meses de operación, Ouigo ha transportado más de 700.000 personas, con una ocupación mediana de más del 95%. La directora general ha avanzado que quieren llegar a más puntos del Estado, implantar trenes dobles -que permitirán duplicar la capacidad hasta 1.019 asientos- e iniciar las operaciones de Madrid en València. «Hay que mejorar las comunicaciones, aquí a Tarragona hay un gran potencial», ha concluido la directora general.
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