También se modificarán los enclaves entre la Ametlla de Mar y el cambista de la Boella, vista la instalación de desvíos y accionamientos con más motores, adecuando los programas de explotación a los esquemas funcionales de las estaciones, así como el Control de Tráfico Centralizado (CTC). Paralelamente, se efectuarán los trabajos de obra civil complementarios a las estaciones para el tendido de nuevas redes de cableado. También se instalarán eurobalizas ERTMS asociadas a las señales definidas al nuevo programa de explotación y se reubicarán estas en las zonas de transición de sistemas de protección del tren y ampliación de la cobertura de la red de comunicaciones GSM-R.
Finalmente, está previsto llevar a término las pruebas, validaciones y verificaciones funcionales de las instalaciones del proyecto, según los protocolos de puesta en servicio de Adif y Adif Alta Velocidad, basados en los requisitos reglamentarios que especifican los métodos comunes de seguridad vigentes.
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