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Estat en què va quedar el camió després de l'accident.

Denunciados penalmente los responsables de una empresa de Salou por la muerte de un trabajador suyo

Estado en que quedó el camión después del accidente.

Mossos d'Esquadra
L'informe pericial va certificar

Denunciados penalmente los responsables de una empresa de Salou por la muerte de un trabajador suyo

El informe pericial certificó que el motivo del accidente había sido el deficiente estado de los neumáticos de la tractora accidentada.

Mossos d'Esquadra

Denunciados penalmente los responsables de una empresa de Salou por la muerte de un trabajador suyo

El hombre murió en julio en la A-2 cuando el camión que conducía sufrió un grave accidente por el deficiente estado de los neumáticos
  • Redacció

Actualizada 11/01/2021 a las 13:00

Los Mossos d'Esquadra denunciaron el 23 de diciembre ante el Juzgado de Primera Instancia número 6 de Rubí cinco hombres, de nacionalidad española y colombiana, entre 26 y 75 años y vecinos de Salou y Tarragona como presuntos autores de un delito contra los derechos de los trabajadores y otro por homicidio por imprudencia grave.

Los hechos tuvieron lugar el 3 de julio cuando un camión articulado que circulaba por la autovía A-2, a la altura de Castellbisbal sufrió un grave accidente. El conductor del camión perdió el control del vehículo, el cual cogió una trayectoria a la izquierda, cruzando el tercer carril de la autovía y chocando con la mediana de hormigón.

El conjunto articulado, sin ningún tipo de control de su conductor, rebotó con la valla de hormigón para nuevamente ir hacia la izquierda y volver a chocar con la valla de hormigón de la mediana. En este último choque la cabina de la tractora impactó contra el soporte de un pórtico (panel informativo). El soporte del panel informativo es una viga de hierro de grandes dimensiones la cual produjo graves deformaciones en la cabina de la tractora que provocaron la muerte del conductor.

El informe pericial emitido por el Área Central de Investigación de Accidentes de Tráfico certificó que el motivo del accidente había sido el deficiente estado de los neumáticos de la tractora accidentada.

Ante los indicios los investigadores hicieron un esmerado histórico de reparaciones y mantenimiento del vehículo siniestrado, un camión que llevaba hechos más de un millón de kilómetros y encontraron graves anomalías, empezando porque el semirremolque accidentado no tenía la ITV vigente (hacía dos años que le había caducado), hasta determinar que el mantenimiento no había sido el adecuado y podía ser la causa directa del accidente que sufrió el vehículo, motivo por el cual denunciaron a los responsables de la empresa de servicios y obras titular del camión siniestrado por un presunto delito contra los derechos de los trabajadores y un presunto delito de homicidio por imprudencia grave.

Asimismo, los investigadores pudieron comprobar que estas irregularidades e incumplimientos eran práctica habitual de la empresa denunciada y su parque móvil, vehículos de transporte y gran tonelaje, sufría graves retrasos en las revisiones técnicas obligatorias motivo por el cual habían sido denunciados e inmovilizados en repetidas ocasiones por dotaciones de tráfico.

Además, la investigación recogió como los responsables de la empresa habían despedido anteriormente a algún chófer por negarse a conducir camiones a los que les habían montado neumáticos rechazados por viejos por otros camioneros, ante la negativa de los responsables a pagar nuevos como era necesario. De hecho, el chófer que fue víctima mortal del accidente había decidido que justamente aquel era su último día de trabajo en aquella empresa, ante la desazón que le suponía trabajar con aquellos medios.

El juzgado informado de los hechos y receptor de los informes periciales del accidente citará a declarar los denunciados sobre los hechos punibles.
 

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