Infraestructuras
El túnel de Lilla suma un nuevo sobrecoste de 18 MEUR por la presencia de arcillas y pizarras
A pesar de eso, el PSC confía que el cuarto y último tramo de la A-27 se termine antes de lo previsto
Reanudan los trabajos parados en el túnel del Coll de Lilla y al puerto de Tarragona
El túnel que se construye en el Coll de Lilla se ha encarecido nuevamente, en 18 millones de euros, por las arcillas y pizarras del terreno. Las obras de perforación del túnel acumulan así un nuevo sobrecoste millonario. La presencia de arcillas expansivas en este entorno a caballo entre el Alt Camp y la Conca de Barberà ya era conocida. De hecho, este tramo, el más complejo de todo el trazado de la A-27, que enlazará Tarragona y Montblanc, ya comportó tiempo atrás una inyección de 30 millones de euros y el presupuesto del proyecto se elevó hasta los 115 millones. A pesar de todo, el PSC confía que que el cuarto y último tramo de la autovía, en fase de construcción, acorte plazos y en menos de dos años ya puedan circular vehículos.
El diputado socialista en el Congreso, Joan Ruiz, y el portavoz del PSC al Ayuntamiento de Montblanc, Joan ManelCabello, han hecho balance de la construcción del cuarto y último tramo de la A-27, in situ, este jueves, en el pueblo de Lilla, pedanía de Montblanc, donde las obras avanzan a buen ritmo. La perforación avanza en las cuatro bocas del túnel, repartidas a ambos lados de la montaña.Cabellocalcula que, en cada vertiente, la perforación ya se encuentra unos 500 metros adentro. Por lo tanto, según estos cálculos aproximados, ya se habrían perforado dos tercios del futuro túnel, con una longitud total de 1.500 metros. En relación a la aparición de grietas en Lilla, a causa de las voladuras, Ruiz ha recordado el compromiso de elaborar una auditoría para reparar todas las rendijas, y que son «estéticas, no estructurales».
Este tramo de la A-27 recibirá 24 millones de euros de los presupuestos generales del Estado en 2021 y, según el PSC, también habrá partida para los del 2022, «hasta que se acabe la obra», ha garantizado Ruiz. A esta cuantía, hay que añadir otra partida destinada al estudio para la conexión de la A-27, desde la salida del túnel, hasta la autopista AP-7. En este sentido, Ruiz ha destacado que la confluencia de estos dos ejes fundamentales en el territorio posicionan Montblanc como una «apuesta de futuro» en materia logística e industrial. «En estos presupuestos generales se prevén 7 de cada 10 euros dirigidos a temas sociales y más de 170.000 pensionistas tarraconenses ven asegurada su pensión», ha remarcado Ruiz.