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Proposta de millores ferroviàries al Camp de Tarragona.

Dos asociaciones proponen mejoras para el servicio ferroviario del Camp de Tarragona

Propuesta de mejoras ferroviarias en el Camp de Tarragona.

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Dos asociaciones proponen mejoras para el servicio ferroviario del Camp de Tarragona

El documento 'Objectiu Tren 2024' contempla la conexión entre las estaciones del AVE y la de la ciudad o crear el TramCamp
  • Redacció

Actualizada 01/07/2020 a las 14:46

LaAssociació per a la Promoció del transport públic (PTP) y la Plataforma per la Defensa del Ferrocarril del Camp de Tarragona (PDF) han presentado el documento «Objetivo Tren 2024», toda una serie propuestas de mejora de los servicios ferroviarios en Cataluña.

Este detalla los criterios y las actuaciones prioritarias para aprovechar las ventajas del ferrocarril sobre el resto de transportes motorizados y doblar su demanda. Desde las dos asociaciones piden la creación de un programa único de inversiones ferroviarias cofinanciado al 30% por el Estado, el 30% por la Generalitat y el 40% restante procedente de la instauración de peajes y viñetas en la red vial catalana.

Entre las actuaciones que consideran que son prioritarias para el Camp de Tarragona hay: la conexión entre la estación de alta velocidad y la urbana; la construcción de un intercambiador en el punto de intersección con la vía Reus/Tarragona; el adecuación de la estación de Vila-seca; y la creación del TramCamp y de la estación Reus-Bellisens.

El documento también propone que la frecuencia de trenes entre Reus, Tarragona y Barcelona sea cada 30 minutos al igual que la conexión con el Penedès. Para los tramos comunes de la R13, R14 y R16 considera que tendría que ser de 60 minutos y 120 para el resto de tramos.


Finalmente, apuesta por la creación de una nueva línea que conecte Tarragona – Cerdanyola Universitat – Gerona y un intercity por el corredor del Mediterráneo, que permita superar la barrera de servicios que hay entre Vinaròs y l'Aldea.

 

 

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