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Imatge d'arxiu d'un comboi de la línia R16. ACN

Rodalies, tren, R16

Imagen de archivo de un convoy de la línea R16.

La CEPTA afirma que el tren-tramo del Camp de Tarragona no será viable por falta de demanda

La patronal se inclina para impulsar corredores para autobuses eléctricos y carriles Bus-VAO

Actualizada 11/03/2020 a las 13:55

La Confederación Empresarial de la Provincia de Tarragona (CEPTA) se opone al tren-tramo del Camp de Tarragona que el Govern quiere poner en marcha a finales del 2024. El último observatorio empresarial de la patronal, dedicado a las infraestructuras, advierte que el proyecto no será viable por falta de demanda y porque, según sus cálculos, costaría entre 950 y 1.200 MEUR.

El jefe del gabinete de estudios de la CEPTA, Juan Gallardo, ha defendido que lo más eficiente sería reforzar el sistema de transporte colectivo con una red de autobuses eléctricos, y crear nuevos corredores preferentes y carriles Bus-VAO. Por otra parte, la patronal apuesta por una nueva plataforma ferroviaria para mercancías por el interior en lugar de recuperar la línea Reus-Roda.
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