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Operaris retirant elements de la via del tren a Salou al gener.

Nuevo avance para la construcción del futuro tren-tranvía en Tarragona

Operarios retirando elementos de la vía del tren a Salou en enero.

Nuevo avance para la construcción del futuro tren-tranvía en Tarragona

Infraestructuras.cat adjudica a Bruno Remoue y Associats los servicios de asistencia técnica para la redacción del plan especial del nuevo tranvía

Actualizada 03/03/2020 a las 08:33

El futuro trem-tramvia, lo que de lo contrario se ha conocido como Tramcamp, va haciendo pequeños avances de cara a su instalación en el tramo de vía ferroviaria de la Costa Daurada que ha quedado desafectada con la puesta en marcha del nuevo servicio ferroviario por la variante de Vandellòs del Corredor mediterráneo.

Infraestructuras.cat ha adjudicado a la empresa Bruno Remoue y Associats el servicio de asistencia técnica para la redacción del plan especial de infraestructura ferroviaria del futuro tren-tranvía por un importe de 79.272 euros y un plazo de ejecución de cinco meses. El inicio del contrato resta, sin embargo, condicionado a la definición de la alternativa seleccionada de los dos estudios informativos sobre este proyecto –uno es fase 1 y, el otro, fase 2–, que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ya adjudicó el pasado 4 de febrero. Estos estudios corresponden a los dos ámbitos de actuación del proyecto, entre Cambrils y Tarragona; y Cambrils y Reus, con un plazo de ejecución de entre cinco y seis meses, respectivamente, y un importe global de adjudicación de 456.200 euros. Según informó el departamento de Territori entonces, el objetivo es tener aprobados todos los estudios el otoño del 2021. Los estudios informativos que se adjudicaron incluirán la definición y valoración de las diversas alternativas de la actuación, con respecto a trazado, vía y el resto de elementos necesarios. Después, se someterán a información pública. Los municipios que abarca esta actuación son Cambrils, Salou, Vila-seca, Tarragona y Reus. En el ámbito del estudio informativo de la segunda fase, entre Cambrils y Reus, se estudiará la nueva conexión entre Port Aventura i Vila-seca, la conexión con la futura conexión con el aeropuerto de Reus y la estación de alta velocidad del Camp de Tarragona. El Plan especial de infraestructura ferroviaria, definirá la protección del ferrocarril de acuerdo con la legislación urbanística vigente y establecerá los diferentes niveles de protección de la red. Por Territori, tanto los proyectos informativos, como los de impacto ambiental y el plan especial se hacen en paralelo con el objetivo de tener redactados los estudios informativos el verano de este 2020 y la totalidad de los documentos aprobados el otoño de 2021.

El tren-tranvía es un proyecto que tiene que mejorar la movilidad entre las poblaciones comprendidas entre Cambrils, Tarragona y Reus con el aprovechamiento de los terrenos desafectados del antiguo corredor y la creación de un sistema ferroviario de alrededores.

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