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Daniel Pi, representant de l'associació PTP; i de Carles Montejano, portaveu de PDF.Camp, durant la roda de prema celebrada a la seu del Col·legi de Periodistes de Tarragona.

El Corredor Mediterráneo dejará Tarragona sin Euromed según el PTP

Daniel Pi, representante de la asociación PTP; y de Carles Montejano, portavoz de PDF.Camp, durante la rueda de apriete celebrada en la sede del Colegio de Periodistas de Tarragona.

El Corredor Mediterráneo dejará a Tarragona sin Euromed según la PTP

También asegura que Salou se quedaría sin larga distancia

Actualizada 30/10/2019 a las 13:53

La Asociación para la Promoción del Transporte Público (PTP) y la Plataforma por la Defensa de un Ferrocarril Público y Social en el Campo de Tarragona (PDF.Camp) han alertado este miércoles que el Camp de Tarragona perderá conexiones cuando entre en funcionamiento el tramo del Corredor Mediterráneo entre Vandellòs y Perafort. De hecho, han asegurado que tienen información que estará puesta en marcha será a finales de diciembre. Cuando eso pase, Tarragona perderá los Euromed, Salou se quedará sin ningún tren de larga distancia y sin buena parte de los regionales, y Cambrils tendrá dos servicios menos diarios de regionales.

Según han asegurado en rueda de prensa, han podido conocer los planos que tienen las administraciones competentes a partir del día siguiente de la entrada en funcionamiento del tramo del Corredor Mediterráneo. Entonces, automáticamente las estaciones urbanas de Cambrils y Salou se cerrarán, con lo cual los usuarios de los dos municipios tendrán dificultades por|para ir en tren hasta Tarragona y Barcelona.

La ciudad de Tarragona perderá los Euromed y mantendrá los Talgo, con lo cual las conexiones de largo recorrido bajarán de 28 en 12 trenes diarios. Los 54 regionales y alrededores que hay a día de hoy, seguirán vigentes.

Para la PTP y PDF.Camp, Salou y Cambrils son los municipios que quedarán más perjudicados, con las dos estaciones urbanas cerradas. Y las respectivas alternativas de PortAventura y la estación de Cambrils Nord, no tendrán la frecuencia de convoyes actual.

Así, la capital de la Costa Daurada no tendrá ninguna conexión con la larga distancia, al perder a todos los Euromed i Talgo. Con respecto a los trenes regionales y alrededores que conectan con Barcelona, se pasará de los 22 servicios actuales en los 8 cuando entre en funcionamiento el Corredor Mediterráneo. De hecho, las plataformas afirman que estos 8 estarán en temporada alta, pero que en invierno serán 6 conexiones diarias con Barcelona, tres de ida y tres de vuelta. El enlace con los municipios del sur, como Cambrils, l'Ametlla de Mar o Tortosa, desaparecerá completamente. De esta manera, los usuarios de Salou que quieran ir hacia estos municipios, se tendrán que desplazar hacia PortAventura, coger un tren hasta Tarragona y cambiar hasta la destinación|destino final.

En el caso de Cambrils, con la clausura de la estación urbana actual, todo el tráfico se derivará a la nueva estación de Cambrils Nord, conectada con la alta velocidad. Sin embargo se perderán dos conexiones de regionales y alrededores, al pasar de 24 trenes diarios a 22. Los tres de largo recorrido que hay ahora está previsto que se mantengan una vez entre en funcionamiento el Corredor Mediterráneo.
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