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L'A-27 inacabada al seu pas pel terme de Valls als peus del Coll de Lilla en una imatge d'arxiu.

Fomento levanta las actas prevías de ocupación a 71 propietarios por la A-27

La A-27 inacabada a su paso por el término de Valls a los pies del Coll de Lilla en una imagen de archivo.

Fomento levanta las actas prevías de ocupación a 71 propietarios por la A-27

El alcalde de Montblanc, Josep Andreu (ERC), confía que la perforación del túnel del Coll de Lilla empiecen en marzo

Actualizada 24/01/2019 a las 13:04

El Ministerio de Fomento ha informado públicamente del levantamiento de las actas previas a la ocupación de bienes y derechos afectados por las obras del proyecto de modificación de la autovía A-27, entre Valls y Montblanc con el fin de proceder a la urgente expropiación forzosa. El alcalde de Montblanc, Josep Andreu (ERC), confía en qué la perforación del túnel del Coll de Lilla empiece en el mes de marzo. De hecho, el subdelegado del gobierno en Tarragona, Joan Sabaté, anunció, recientemente, que estos trabajos se iniciarían antes de finalizar este mes.

«Yo siempre he dicho que soy un poco escéptico, porque tenían que acabar en 2009. Confío en las palabras del subdelegado y esperamos que este cuarto y último tramo de la A-27 esté acabado en el 2021», apuntaba Josep Andreu.

Las expropiaciones y las ocupaciones temporales de terrenos afectan a una setentena de propietarios de los términos municipales de ambos municipios (20 en Valls y 51 en Montblanc). Están convocados entre finales de febrero y principios de marzo a asistir al levantamiento de las actas a los respectivos ayuntamientos.

El Ministerio de Fomento ha convocado a los propietarios de los terrenos afectados de Valls entre los días 25 y 26 de febrero (de nueve de la mañana a dos del mediodía) a asistir al levantamiento de las actas previas al Ayuntamiento de la ciudad. Por su parte, los propietarios de Montblanc tendrán que ir los días 27 y 28 de febrero y el 1 de marzo (también de nueve de la mañana a dos del mediodía) al consistorio montblanquino.

El proyecto se tuvo que modificar por la aparición de arcillas extensivas en el terreno. «Eso hace que allí donde tenía que ir un viaducto, ahora se hará un terraplén que ocupa mucha más superficie de terreno. De hecho es la opción que preferimos desde Montblanc, ya que el viaducto provoca ruido con el paso de vehículos», añade Josep Andreu.

El contratiempo en el hallazgo de arcillas ha supuesto hacer una ligera modificación del trazado de la carretera y un incremento de 31 millones de euros en la inversión, que la hace subir hasta los 115 millones de euros.
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