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El director general de CIMALSA, Enric Ticó i el president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, en la presentació.

El director general de CIMALSA, Enric Ticó y el president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, en la presentación.

El director general de CIMALSA, Enric Ticó y el presidente del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, en la presentación.

La demanda de suelo logístico sube un 15% su precio en la demarcación

CIMALSA ampliará la CIMA|CUMBRE el Campo con 36 hectáreas y prevé poner en marcha este año la construcción del Logis Montblanc

Actualizada 17/01/2019 a las 16:03

El precio del suelo logístico subió un 15% en la demarcación de Tarragona en el 2017. Esta es una de las conclusiones que se extraen del Observatori de la Logística 2018, que CIMALSA presentó ayer en las instalaciones del Port de Tarragona. El director de esta empresa pública de la Generalitat dedicada a gestionar centros logísticos, Enric Ticó, explicaba que uno de los motivos que ha propiciado este incremento es la alta demanda de suelo logístico que hay en el conjunto de Cataluña.

En el 2017, la oferta de suelo logístico ya aumentó un 9% en la demarcación, llegando así al millón de metros cuadrados, cosa que supone el 14% del total catalán. Ahora bien, gran parte de este suelo está ocupado, comentaba Ticó. Es justamente esta situación de alta demanda y de poca disponibilidad de suelo la que ha hecho que CIMALSA esté ampliando e impulsando centros logísticos.

En la demarcación, llevará a cabo una ampliación de 39 hectáreas en el CIM el Camp, entre Tarragona y Reus. Además, prevén poner en marcha este año los trabajos del Logis Montblanc. Con respecto a este, Enric Ticó explicó que ya han invertido 3 millones de euros en este polígono industrial y que se prevé que las obras se empiecen este año, aunque irán en función de la demanda de las empresas.

«Queremos instalaciones limpias, productivas y que creen puestos de trabajo de calidad», aseguraba el director general de CIMALSA. En ambos casos, al igual que en el proyecto del Logis Penedès, la empresa busca la intermodalidad. En este sentido, Enric Ticó aseguraba que «la intermodalidad es la logística del futuro».

El camión, principal transporte
Otra de las conclusiones que se pueden extraer del Observatori de la Logística es que el camión sigue siendo el principal medio de transporte, englobando el 73,6% de la actividad, cosa que supone aumento del 6% con respecto al año anterior. Lo sigue el transporte marítimo, que supone el 23,8% y que ha registrado un crecimiento del 19%. Con respecto a esta modalidad, hay que destacar que el Port de Tarragona gestiona el 36% de las mercancías portuarias de Cataluña.

El ferrocarril agrupa sólo el 2,6% de la actividad, cifra que lo sitúa muy lejos de los otros medios de transporte. A pesar de las cifras objetivas, Ticó remarcaba que «el tren es un elemento clave y hay que potenciarlo para alcanzar a un modelo más intermodal». Y añadía: «Actualmente, no compiten los tipos de medios de transporte, sino las cadenas logísticas».
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