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Pla general de camions estacionats en una de les àrees de descans a l'AP-7 properes a Altafulla.

Poca afluencia de camiones a l'N-340 entre Altafulla y Vilafranca desde la entrada en vigor del desvío porla AP-7

Plano general de camiones estacionados en una de las áreas de descanso al AP-7 próximas a Altafulla.

Pla mig de dos agents dels Mossos d'Esquadra en el control informatiu a l'Arc de Berà.

Plano medio dos agentes de los Mossos D'Esquadra en el control informativo en el Arco de Berà.

Poca afluencia de camiones a l'N-340 entre Altafulla y Vilafranca desde la entrada en vigor del desvío por la AP-7

El delegado del Gobierno en las Tierras del Ebro aplaude la medida como «solución inmediata» pero reclama a Fomento el desdoblamiento de la N-340

Actualizada 02/09/2018 a las 16:45

El tramo de la N-340 desde Altafulla a Vilafranca del Penedès ha recibido pocos camiones desde la entrada en vigor, este domingo, del real decreto que obliga a los camioneros a desviarse por la AP-7. Desde las doce de la noche los Mossos de Esquadra, en un control informativo en el Arco de Berà, han alertado de la restricción a los camioneros. La cabeza de turno de Tráfico de Tarragona, Xavier Ferrer, ha afirmado que han parado «pocos», vista la amplia información dada tanto por los sindicatos como por las patronales del transporte. Además, ha asegurado que «hoy tampoco es un día para valorar si la medida irá bien porque es un día de poco transporte de los vehículos de tercera categoría; el lunes será la prueba de fuego».

Desde las Tierras del Ebro, el delegado de la Generalitat, Xavier Pallarès, ha asegurado al ACN que el desvío de camiones es una medida «positiva» como «solución inmediata». Aun así, ha insistido en reclamar al Ministerio de Fomento que invierta en construir una autovía que sirva como vía rápida alternativa y gratuita a la N-340 y la AP-7.

Según el cabeza de turno de Tráfico en Tarragona desde las doce de la noche de este domingo y hasta esta mañana sólo han alertado a unos seis camioneros de la prohibición de circular por la N-340, en su paso entre los municipios de Altafulla y Vilafranca. Entre ellos, un conductor procedente de Letonia que desconocía la medida y que los agentes lo han informado de la obligatoriedad de transitar por la autopista en este tramo.

Aunque Ferrer asegura que la gran mayoría de transportistas son conocedores de la medida, justifica que los pocos que han hecho caso omiso de la prohibición, es porque no eran conscientes. «Entendemos que no lo sabíamos», responde Ferrer. Hoy por hoy, los camioneros informados han reaccionado positivamente, según el agente. «No los denunciamos, sólo los hacemos girar y la reacción es buena», ha dicho Herrero.

De hecho, la policía catalana tiene previsto mantener durante los próximos días controles informativos, de veinticuatro horas, con el fin de informar a los camioneros de la nueva medida aprobada este viernes por el Consejo de Ministros. Acto seguido, la cabeza de turno de Tráfico, explica que procederán a sancionar a aquellos transportistas que omitan la restricción y destaca que las multas se suben a 500 euros.

«No es la solución más deseada, pero sí la más inmediata»
A su vez, el delegado del Gobierno en las Tierras del Ebro, Xavier Pallarès, ha apuntado que la retirada de camiones de la N-340 es una medida «positiva» aunque «no es la solución más deseada». Así, ha recordado que la voluntad del territorio es conseguir el desdoblamiento de l'N-340 con una autovía, «como pasa en otros puntos del estado español». Mientras tanto, sin embargo, celebra los cambios aplicados a partir de este 2 de septiembre: «Es la única solución que se podía poner de manera inmediata». «Ante la siniestralidad y la situación extrema, es la más rápida», ha añadido.

Con respecto al rechazo que han expresado los transportistas para ser obligados a utilizar la AP-7 en el tramo ebrense y penedesenc de la N-340, Pallarès los ha instado a valorar las mejoras que asegura que obtendrán en los desplazamientos. «Tienen que pagar un coste más reducido que antes, mientras también ganan en tiempo y comodidad», ha destacado al delegado del Gobierno, confiando en que los transportistas acaben aceptando que «se trata de una buena decisión».

¡En este sentido, también ha replicado las críticas del movimiento vecinal 'Basta! ¡AP-7 gratuita, ya'!, a quien ha invitado a aprovechar la gratuidad por los viajes de ida y vuelta hechos en un mismo día mientras. Al mismo tiempo, también ha pedido a los vecinos que se alíen con la Generalitat para «seguir luchando por encontrar una solución definitiva», en relación al reclamo a Fomento para conseguir la autovía.

El gobierno español bonifica en un 50% a los camioneros por el desvío hacia la AP-7 y la AP-2
El acuerdo establece el desvío obligatorio de camiones hacia la AP-7 en los tramos de la N-340 de Peñíscola y l'Hospitalet de l'Infant, así como entre Altafulla y Vilafranca Sud. En el caso de la N-240 entre les Borges Blanques y Montblanc, los vehículos tendrán que circular obligatoriamente por la AP-2.

Con respecto a las bonificaciones, el gobierno español ha previsto bonificar en un 42,53% en el caso de los camiones en tráfico y en el 50% los que hagan trayectos internos. En el caso de la N-240, las bonificaciones se extienden entre los accesos de la AP-2 de les Borges Blanques y el Pla de Santa Maria. Además, también prevé eximir de los peajes los vehículos ligeros que hagan el mismo trayecto de ida y vuelta en el tramo comprendido entre Alcanar y Vilafranca Sud en un periodo de 24 horas.
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