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Panoràmica aèria de la nova estació, ubicada entre el Camp de Futbol municipal de Cambrils i l'autopista AP-7.

La nueva estación de Cambrils toma forma mientras la vía está en pruebas

Panorámica aérea de la nueva estación, ubicada entre el Campo de Fútbol municipal de Cambrils y la autopista AP-7.

AIR DRONE CAMBRILS

La nueva estación de Cambrils toma forma mientras la vía está en pruebas

Las entradas estarán en las fachadas norte y sur de la terminal y conducirán a un vestíbulo que distribuirá entre ascensores y servicios

Actualizada 25/03/2018 a las 23:14

La estación de Cambrils de la nueva línea del Corredor Mediterráneo está prácticamente terminada, al menos con respecto a la obra civil del edificio, la terminal que ocupa la planta por debajo del viaducto de las vías del tren y sube hasta los andenes. La empresa Air Drone Cambrils –homologada por el Ministerio de Fomento para el despegue de drones al Camp de Tarragona– ha cedido a Diari Més esta imagen aérea en la cual se puede apreciar que la terminal de pasajeros está casi acabada siguiendo la línea del proyecto que se adjudicó por 20,4 millones de euros. De hecho, las vías del nuevo Corredor Mediterráneo están en pruebas desde finales del año pasado, tal como se anunció entonces. El paso de convoyes en pruebas por la nueva vía ferroviaria es habitual, día y noche, para algunos de los cambrilenses que frecuentan la zona del Campo de Fútbol.

Según el proyecto del Ministerio de Fomento, el edificio de viajeros se ubica entre los pilares del viaducto que se ha construido y por donde transcurren las vías. Tal como se puede captar en las imágenes, se ha construido el vial de acceso que rodea la estación y se ha pavimentado la zona de peatones. El aparcamiento de la estación tendrá capacidad para 160 vehículos. Habrá zonas delimitadas y aparcamientos para taxis y autobuses.

Las entradas a la terminal se harán por las fachadas norte y sur y conducirán directamente en un vestíbulo principal, desde donde se accederá a los servicios al viajero y también a los ascensores de subida en los andenes. Según el proyecto, el edificio se iluminará lateralmente a través de uno de los patios. Por la zona oeste del edificio estará el acceso rápido y directo a los ascensores de los andenes y, en la zona este del edificio, habrá la cafetería y los diferentes servicios de atención al viajero y de uso interno del personal de la estación.

Sobre el tablero del viaducto, en la zona de vías, se ha construido andenes de 213,4 metros de longitud y seis de anchura. Sobre estas se han construido sendas marquesinas con el fin de proteger a los viajeros de la lluvia y el sol mientras esperan el tren. Los andenes estarán protegidos por un biombo exterior para proteger a los viajeros de posibles caídas.

La operadora Renfe ya trabaja en el diseño de los servicios técnicos para poner en marcha todos los servicios, una vez la estación abra.
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