Fomento evita poner fecha al desvío obligatorio de camiones de l'N-340 al AP-7

El Ministerio de Fomento no confirma cuando se implementará el desvío obligatorio de vehículos pesados de la carretera N-340 hacia la AP-7, una medida que la Generalitat había anunciado que entraría en vigor el 1 de enero del 2018. El ministro Íñigo de la Serna ha asegurado este lunes que se trabaja «intensamente» para materializar el compromiso adquirido, pero ha evitado poner fecha porque «los informes son complejos y el trámite no es sencillo». El compromiso lo cumpliremos, pero todavía es temprano para saber si podremos llegar en el mes de enero. En el último caso, en La Rioja, hemos tardado unos cuantos meses en conseguir los informes necesarios para hacer la aprobación en Consejo de Ministros», ha manifestado De la Serna en Tarragona, antes de participar en una reunión con empresarios en el marco de la campaña electoral del 21-D.

El ministro ha explicado también que las obras del tramo Tarragona-Vandellòs del Corredor del Mediterráneo se terminaron hace unos días, pero que no habían informado por la campaña electoral. Según De la Serna, actualmente se están haciendo «procesos de realización de pruebas, de oscultación de la vía y la vigilancia de la parte correspondiente a la catenaria».

Con respecto al resto de tramos del Corredor, el titular de Fomento ha afirmado que en todos ellos se está aplicando un criterio de «máxima celeridad» y que no existe «ningún problema de financiación». «No se escatimará ni un euro ni habrá un solo minuto de retraso por falta de disponibilidad presupuestaria», ha garantizado.

Inicio inminente de las obras del 'tercer hilo'

De la Serna ha destacado el impulso del proyecto de implantación del tercer carril ferroviario entre Vila-seca (Tarragonès) y Castellbisbal (Baix Llobregat), que según ha dicho estará terminado durante el tercer trimestre del 2019. Con respecto al subtramo Castellbisbal-Martorell, De la Serna ha detallado que ya se ha rescindido el contrato anterior y que el nuevo se aprobará a finales de mes. En los otros dos subtramos, entre Martorell y el nudo de Vila-seca, ya se dispone de los materiales y las obras empezarán «ya», según De la Serna.

Preguntado por un futuro trazado alternativo al paso de las mercancías por el litoral de la ciudad de Tarragona, el ministro ha admitido que no se descartan otras opciones a medio plazo. Eso permitiría atender la petición de provisionalidad del ‘tercer hilo’ que se hace desde el territorio. «Estudiamos otras posibilidades que sigan favoreciendo la integración del tráfico de mercancías y evitar que afecten a la movilidad o a la integración urbana», ha concluido.