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Iryo, el primer operador de alta velocidad privado, anuncia la incorporación de 65 maquinistas entre enero y febrero

Los maquinistas harán seis meses de formación antes de empezar a operar, el segundo semestre del año

Actualizada 28/01/2022 a las 15:08

El primer operador privado de trenes de alta velocidad de España, Iryo, ha anunciado la incorporación de una promoción de 30 maquinistas. Los conductores ferroviarios se han incorporado al equipo del operador y se formarán durante seis meses para poder circular cuando la empresa empiece a dar el servicio, durante el segundo semestre del 2022. Además, el operador ha anunciado que a finales del próximo mes de febrero se incorporarán una segunda promoción de 35 maquinistas, sumando un total de 65 profesionales de conducción de alta velocidad los dos primeros meses del año. En mayo, Iryo empezará la selección de asistentes.

Estos profesionales conducirán los modelos 20 ETR 1000 fabricados por Hitachi Rail y el Grupo Alstom entre España e Italia en que el operador ha invertido cerca de 800 millones de euros. Dos de los trenes de Iryo ya están realizando las pruebas de homologación obligatorias a la ruta Madrid-Barcelona y han recibido ya un resultado positivo a la línea Figueres-Perpiñán.

Participada por Trenitalia y Air Nostrum, Iryo empezará sus operaciones el segundo semestre del 2022 y conectará Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Sevilla, Málaga y Córdoba. Se convertirá en el cuarto operador de alta velocidad al explotar el corredor Barcelona-Madrid y competirá con Renfe (AVE y AVLO) y con la filial española de SNCF, Ouigo, que inició su actividad el mayo pasado.

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