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La Vía Laietana de Barcelona aparca los coches por una tarde y abre el asfalto a los vecinos

Centenares de peatones pasean por la calzada en una de las principales vías de la ciudad el primer día de «Abrimos calles»

Actualizada 01/02/2020 a las 20:14

Centenares de peatones han llenado este sábado por la tarde la calzada de la Vía laietana, corte al tránsito rodado en el primer fin de semana d «obrim carrers», una inciativa del Ayuntamiento de Barcelona que tiene como objetivo «liberar» las vías que «parecen autopistas» para que «la gente se los haga sedes». Así lo ha explicado la teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad, Janet Sanz, que ha visitado la calle entre la aprobación de los peatones que aprovechaban, aparte de hacer las actividades organizadas por el consistorio, para ir en bicicleta o patinete sin esquivar los coches y motos que habitualmente llenan una de las principales vías de la ciudad.
La imagen ha sido insólita y ha cogido buena parte de los ciudadanos desprevenidos. Algunos no sabían porque se hacía el corte|trozo y otros esperaban una manifestación. Los turistas se preguntaban qué estaba pasando, pero mientras tanto aprovechaban de la calma de la calle para poder andar|caminar por el mismo espacio por donde cada día circulan miles de coches. La satisfacción sin embargo, era la tónica general. Lluís, un ciclista, ha sido tajante: «para|por mí lo podrían hacer cada fin de semana y en muchas más calles». Marta ha explicado que le ha encantado la idea pero que se lo imagina más en otras bandas|lados de la ciudad con más naturaleza, como el Poblenou, o a la playa. La Bea, que ha admitido que se lo han encontrado de casualidad, no más ha encontrado una pega: tener que «vigilar» con tanta bicicleta y patinete.

La teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad, Janet Sanz, ha visitado la calle y ha asegurado que el objetivo del gobierno municipal es tener un eje central en cada distrito de la ciudad donde el primer fin de semana de más se pueda hacer un corte|trozo de tráfico y permitir la circulación libre de los peatones. «Nuestra ciudad tiene que ser saludable, donde vivir, donde poder pasear y estar», ha manifestado Sanz. Por|Para conseguirlo propuesta «sacar coches» de estas calles que parecen «más autopistas que calles», y cifra en 100.000 los vehículos que pueden evitarse con iniciativas como esta. Para|Por Sanz las calles tienen que estar al servicio de la salud, libres de humo y contaminación y llenas de vida. «Queremos que las calles estén llenas de niños y niñas jugando», ha concluido Sanz.

El primer fin de semana de «obrim carrers» también se hace en la calle Gran de Gràcia. El primer fin de semana de marzo se sumarán dos nuevos cortes|trozos, el eje Creu Coberta y la calle de Sants, en sábado por la tarde, y la calle Aragó, el domingo por la mañana. Sumando las cuatro vías, se liberarán más de 200.000 metros cuadrados de calle de uso ciudadano. Sin embargo, el reto del consistorio es conseguir que esta transformación que ha empezado de forma «táctica» acabe siendo «permanente» para qué las calles vuelvan a ser «para los vecinos».
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