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Turistes arribant a l'aeroport Girona-Costa Brava en un vol de la companyia irlandesa de baix cost Ryanair.

Ryanair amenaza con cerrar la base en el aeropuerto de Gerona, según los sindicatos

Turistes arribant a l'aeroport Girona-Costa Brava en un vol de la companyia irlandesa de baix cost Ryanair.

El Gobierno reclamará a Aena una rebaja de las tasas en Gerona para evitar la marcha de Ryanair

El conseller de Territori reconoce que la compañía se quejó en la reunión de Dublín porque es «caro» con respecto a de otros de Europa

Actualizada 06/09/2019 a las 20:32

El Gobierno reclamará a Aena una rebaja de los costes operativos que las compañías tienen en el Aeropuerto de Gerona. El objetivo es evitar la marcha de Ryanair, pero también hacer más competitiva la instalación. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha explicado que lo que hace falta es que haya una gestión descentralizada del aeropuerto y ha confirmado que en la reunión que mantuvieron esta semana con Ryanair, la compañía les trasladó sus quejas por los costes que tenían en Gerona. Calvet también ha pedido a Aena que invierta en instalaciones y espera que a partir de marzo se pueda volver a negociar el contrato de promoción firmado con la compañía. El conseller ha recordado que este contrato, sin embargo, no está supeditado al mantenimiento de la base.

Nueva reunión para tratar el cierre de la base que Ryanair tiene al aeropuerto de Gerona, y que según los sindicatos, se hará efectiva el 8 de enero. Un cierre que Territori sigue tildando «de eventual», ya que la compañía no lo ha hecho oficial, ni se lo ha confirmado, si bien desde el Departament reconocen que Ryanair «está estudiando». En el encuentro de este viernes en la sede de la Generalitat en Gerona han participado el Gobierno, junto con la Promoció i Desenvolupament Econòmic de les Comarques Gironines (AGI).

El objetivo ha sido poner al corriente a esta entidad de los planes de la compañía después del anuncio que hicieron a los sindicatos que cerrarían la base a partir del próximo 8 de enero. Calvet ha explicado que lo que hay que hacer es una inversión «tanto en el lado aire como el de tierra» por parte de Aena, además de una rebaja de los costes.

El conseller ha reconocido que «tendrán que mantener un doble diálogo». Por una parte con el ente español a fin de que baje las tasas y costes operativos que hacen de Gerona un aeropuerto «caro», con respecto a otras instalaciones similares en las que también vuela Ryanair como sería Charleroi, en Bruselas.

Una vez conseguido este punto, la Generalitat volvería a hablar con Ryanair con el fin de firmar de nuevo un contrato de promoción económica. El actual acaba el próximo mes de marzo, y la voluntad del Gobierno y la AGI es renovarlo, aunque no va ligado a mantener la base.

Con todo, el conseller ha dejado claro que exigirán el cumplimiento del actual contrato con Ryanair «haya base o no» y que estipula que la compañía recibe una serie de ayudas en función del número de pasajeros que transporta al Aeropuerto de Gerona Costa Brava.

No es una situación «óptima»
Calvet ha explicado que lo que quieren es una infraestructura «al servicio de las personas y que aporte valor añadido en el territorio», pero eso pasa por una gestión descentralizada del aeropuerto. «Nosotros vemos que los contratos traen unos beneficios y por lo tanto queremos seguir haciéndolos con la AGI», ha explicado.

El conseller ha señalado que el modelo «más eficiente» para el país es el descentralizado que conecte Barcelona con Reus y Gerona. «La visión centralista actual no sirve ni da respuesta ante el colapso que está viviendo Barcelona», ha señalado Calvet.
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