Cercador de l’Hemeroteca
Español
Seccions

Tarragona Reus Costa Daurada

Pressupostos
El Tribunal de Comptes de la UE denuncia la poca competitivitat del corredor mediterrani sense Tarragona

El Tribunal de Comptes de la UE denuncia la poca competitivitat del corredor mediterrani sense Tarragona

La finalització del Corredor Mediterrani i millores a la xarxa ferroviària i a les estacions seran les principals inversions al territori.

La inversió estatal cau més d'un terç al Camp de Tarragona i a les Terres de l'Ebre

Es destinen 226,66 MEUR a la demarcació, 133 dels quals corresponen a projectes relacionats amb la xarxa ferroviària

Actualitzada 04/04/2017 a les 16:42

La inversió estatal al Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre continua caient i aquest 2017 es veurà reduïda en més d'un terç, un 33,8% concretament, respecte l'any passat. El projecte de pressupostos generals de l'Estat d'aquest 2017 preveu invertir a la demarcació un total de 226,66 milions d'euros, lluny dels 357 del passat 2016, que al seu torn ja van representar un descens d'un 15% respecte l'any anterior.

Malgrat les promeses públiques i les insistents reclamacions d'entitats econòmiques i socials per les mancances d'infraestructures a més de riscos ambientals, entre d'altres, el govern espanyol accentua la tendència decreixent dels recursos que destinarà al territori. Les infraestructures ferroviàries, principalment la finalització del Corredor Mediterrani i millores tant en la xarxa com en les estacions, es converteixen en el principal capítol inversor, amb una previsió total d'uns 132,66 milions. En canvi, els comptes no detallen partides concretes per a projectes de carreteres.

Fins i tot el capítol ferroviari, on l'any passat l'executiu espanyol consignava un total de 187,57 milions d'euros, el gruix de les quals destinades a les obres del Corredor Mediterrani, experimenta aquest 2017 una caiguda nominal considerable: 132,66 milions sumant totes les partides relacionades amb projectes a la xarxa ferroviària, les estacions i la companyia Renfe. El principal paquet de recursos, enguany, se l'enduu Adif-Alta Velocidad, amb 81,13 milions, principalment per al projecte Vandellòs i Tarragona -75,27 milions-. Les obres del Corredor Mediterrani reben només 3,55 milions dins la programació plurianual que arrenca el 2005 i té previst finalitzar el 2020: en aquest últim any precisament, el govern espanyol preveu invertir 100 dels pràcticament 160 milions previstos per a l'obra.

Dins del mateix àmbit ferroviari, Rodalies s'enduu 14,9 milions i altres actuacions a la infraestructura, com el transport de mercaderies pràcticament la mateixa xifra. Per la seva banda, les inversions previstes per l'operadora Renfe, en projectes que afecten diverses províncies, ascendeixen als 11,92 milions d'euros en total. Entre les partides concretes més destacades figuren 4,97 milions per a el 'Pla de Grans Reparacions', 1,26 per al 'Pla de Seguretat en la Circulació' o els 909.000 euros en la compra de material, sense detallar inversions en localitzacions concretes. El capítol d'inversions en l'àmbit de les infraestructures de transport terrestre finalitza aquí: no consta a la documentació del projecte de pressupostos feta pública pel govern espanyol cap partida pressupostària per als projectes dels trams d'autovia pendents o la millora de carreteres de la xarxa estatal.

Per darrere de les inversions ferroviàries, el Port de Tarragona és l'entitat que, sobre el paper, s'endurà una quantitat de recursos més important dels pressupostos d'aquest 2017, amb 40,18, cinc més que els previstos l'any anterior. Entre les actuacions principals consignades figura l'accés ferroviari a les instal·lacions portuàries, amb 9,85 milions d'euros; una partida de superestructures, serveis, urbanitzacions i pavimentacions, amb 6,64 milions; actuacions en matèria d'accessibilitat viària, 5,8 milions; així com altres inversions no especificades, amb 5,56 milions.

15 MEUR per a l'embassament de Flix
Dins dels comptes per aquest 2017 a la demarcació de Tarragona, el govern espanyol ha previst per a la societat estatal Aguas de la Cuenca Mediterránea, Acuamed, un total de 15,89 milions d'euros. La gran majoria d'aquests recursos es continuaran destinant a la primera fase de la descontaminació de l'embassament de Flix i el Pla de Restitució Territorial associat, concretament seran 15,1 milions d'euros. Les depuradores d'Ulldemolins (Priorat), amb 624.000 euros, i la d'Horta de Sant Joan, amb 161.000, completen el quadre d'inversions d'Acuamed al territori per aquest 2017.

La gestió dels residus nuclears també veurà incrementada la seva aportació als comptes d'enguany amb una partida total de l'Empresa Nacional de Residus Radioactius (Enresa) que al Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre ascendeix als 4,21 milions. Gran part d'aquesta dotació, concretament 3,97 milions, correspon al sistema d'emmagatzemament temporal de la nuclear d'Ascó. La clausura de la central Vandellòs I encara comptarà també amb una partida de 240.000 euros.

Per la seva banda, l'Aeroport de Reus, a través de l'empresa pública Enaire, serà també dels pocs ens que, a priori, veurà incrementada la seva dotació. Dels 1,38 milions del passat 2016, es passa als 3,52 consignats aquest 2017. Principalment, es destinaran al desenvolupament i millora del sistema de navegació aèria -1,14 milions-, així com inversions de suport i manteniment per valor d'1,62 milions, la millora de les àrees d'aparcament -486.000- o la noca terminal d'embarcament i l'adaptació del mateix edifici de la terminal -282.000-. Per últim, Paradors de Turisme d'Espanya preveu destinar 350.000 euros per a les obres de remodelació i millora de les instal·lacions del parador de Tortosa.
Temes relacionats
Twitter DiariMes Twitter

@Diari_Mes

Envia el teu missatge
Diari MesDiari Mes és una marca registrada de Tamediaxa, S.A.

Redacció i administració: Carrer Manuel de Falla, 12 Baixos. Tarragona

977 21 11 54

Redacció a Reus: Carrer Monterols, 36 2n. Reus

977 32 78 43