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La inseguretat en els desplaçaments ha quedat fins i tot plasmada a Google Maps.

Reclaman un carril bici y aceras para poder ir al Complejo Educativo de Tarragona

La inseguridad en los desplazamientos ha quedado incluso plasmada en Google Maps.

Google Maps

Reclaman un carril bici y aceras para poder ir al Complex Educatiu de Tarragona

Alumnos, profesores y el grupo de Movilidad planean reivindicaciones en abril para acabar con «la falta de voluntad» del Ayuntamiento en materia ciclista
  • Joan Antoni Torreblanca

Actualizada 06/02/2017 a las 20:56

Una estampa que ningún padre querría ver: dos menores de edad con la mochila en los hombros, caminando por el arcén de la autovía de Salou, con vehículos pasándolos por el lado a 80 kilómetros por hora. Es lo que sucede a menudo con alumnos del Complex Educatiu que residen en los barrios de Ponent y optan por desplazarse a pie a su centro de estudios. Confirma esta situación la profesora Imma Gandia, del Institut Pere Martell, «es urgente un carril bici o un camino que garantice la seguridad de los estudiantes».

Para poner fin a este despropósito, el grupo de Mobilitat de Tarragona en colaboración de alumnos y docentes del Institut Pere Martell y el Cal·lípolis está preparando movilizaciones, para obligar al Ayuntamiento de Tarragona a dignificar el acceso a pie en el centro y dotar el tramo tarraconense de la autovía de Salou de un carril bici hasta el Complex Educatiu. «Hace dos años pasamos una encuesta a los alumnos de Pere Martell y la mitad dijeron que vendrían en bici, si tuvieran un carril,» expone la profesora Gandia, que conoce bien la problemática, ya que se desplaza cada día al centro en bicicleta desde la estación de Renfe.

Falta de voluntad política
El grupo de Mobilitat reclama desde hace años la implementación de infraestructura ciclista en varios puntos de la ciudad, pero sin respuesta por parte del consistorio. «No hay ninguna voluntad para hacer los carriles. Lo único que hacen es marear. Nos dicen que sí, que es muy interesante lo que planteamos, pero no lo hacen», denuncia Oriol Senan, miembro de la plataforma.

Lo que propone la entidad para este caso concreto es la construcción de un carril segregado del tráfico entre la rotonda de salida del Complex Educatiu y la primera rotonda de Torreforta, a la altura de la gasolinera de Repsol, de forma que el nuevo carril bici se pudiera conectar en aquel punto con el que ya existe entre los barrios de Ponent y el centro de Tarragona. «Hay tramos que son de riesgo. Se trata de una vía con mucha circulación y muy rápida, entendemos que es necesario separar a los ciclistas de los vehículos, pero nosotros no entramos en cómo se tendría que realizar, eso ya es un trabajo de los técnicos del Ayuntamiento», apunta al activista.

1,8 kilómetros segregados
Serían 1,8 kilómetros de infraestructura a construir, que según la entidad, permitiría dotar de una nueva opción de movilidad a los estudiantes y también a los trabajadores del polígono Francolí. «Los puntos interesantes donde implementar un carril bici son los que congregan muchos puestos de trabajo o de estudio y se producen más desplazamientos», explica Senan.

Con el fin de mostrar el apoyo con que cuenta la iniciativa entre los estudiantes, en estos momentos se está organizando una pedalada para el 19 de abril, el día mundial de la bicicleta, entre el Complex Educatiu y el instituto Vidal i Barraquer. Según asegura la profesora Gandia, los centros que pertenecen a la red de Escoles Verdes del Camp de Tarragona les darán apoyo con diferentes reivindicaciones aquella misma jornada. De momento, para unir a más jóvenes en la marcha, el grupo de Mobilitat, la profesora y los alumnos que ya están involucrados, realizan asambleas periódicas, abiertas a todos los estudiantes, en la plaza principal del Complex Educatiu. Hoy a las 11 h, aprovechando el descanso entre clases, realizarán una.

Fomentar el transporte público
El grupo de Mobilitat pide también que el EMT de Tarragona refuerce el servicio que ofrece en el Complex Eductiu con la línea 42 que sale desde Pere Martell. Explican que a las horas de entrada y salida de los alumnos, los autobuses viajan absolutamente llenos, ya que es la única alternativa para los jóvenes que no disponen de un vehículo privado.
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