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Les obres de la passarel·la que creuarà les vies de tren començaran el 3 d'octubre

Las obras de la pasarela que cruzará las vías de tren empezarán el 3 de octubre

La pasarela tendrá dos entregas en la Baixada del Toro, una en dirección al Balcó del Mediterrani y la otra en dirección a la estación de trenes.

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Les obres de la passarel·la que creuarà les vies de tren començaran el 3 d'octubre

Las obras de la pasarela que cruzará las vías de tren empezarán el 3 de octubre

La pasarela tendrá dos entregas en la Baixada del Toro, una en dirección al Balcó del Mediterrani y la otra en dirección a la estación de trenes.

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Les obres de la passarel·la que creuarà les vies de tren començaran el 3 d'octubre

Las obras de la pasarela que cruzará las vías de tren empezarán el 3 de octubre

Las plazas de aparcamiento del paseo se eliminarán para ampliar la acera y crear un carril para bicicletas.

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Las obras de la pasera que cruzará las vías del tren serán visibles en enero

Éstas serán simultáneas a la reforma del paseo marítimo

Actualizada 21/12/2016 a las 21:07

El presidente del Port de Tarragona, Josep Maria Andreu, ha adelantado que, en enero, las obras de la nueva roquera que tiene que unir la rambla tarraconense con la playa empezarán a ser visibles. Esta gran estructura, que permitirá conectar por fin el centro con su litoral, se empezará a colocar al mismo tiempo que se remodela todo el paseo marítimo con el fin de dotarlo de una nueva fisonomía en la cual los peatones tendrán un protagonismo destacado. «Las obras de la estación de tren de Tarragona se han adelantado y no lo esperábamos. Eso ha retrasado los trabajos de la pasera. El ensanchamiento de los andenes hace que una de las columnas que sujetará la gran roquera se tenga que cambiar de ubicación», detalla Andreu.

Nuevo retraso en la ZAL
Este proyecto de ciudad del Port de Tarragona corren mejor suerte que la zona de actividades logísticas (ZAL). Este espacio, uno de sus proyectos estratégicos, ha sufrido un nuevo tropiezo que se añade al paro que sufre desde el 2014, cuando sólo quedó pendiente de su aprobación por la Comisión de Urbanismo. La Generalitat pide ahora un plan especial de infraestructuras lo que supone, en definitiva, su adaptación al Plan Director Urbanístico del CRT (Centro Recreativo y Turístico PortAventura) de Vila-seca y Salou, es decir, en el plan que regula los terrenos del complejo de resortes y casinos, antes conocido como BCN World. Según Josep Andreu, el proyecto de accesos y urbanización de la ZAL supondrá una inversión de 15 millones de euros. Su atraso supone también el paro de los proyectos que hay encima de la mesa.
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