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ADIF retira la via 4 per tal d'iniciar l'ampliació a l'andana de l'estació

ADIF retira la vía 4 con el fin de iniciar la ampliación al andén de la estación

Éste era el estado que presentaba este lunes el espacio donde anteriormente había la vía 4.

Olívia Molet

ADIF retira la vía 4 con el fin de iniciar la ampliación al andén de la estación

Los trabajos se han realizado por las noches y los fines de semana con la idea de no entorpecer el tráfico

Actualizada 31/08/2016 a las 21:16

Las obras en la estación de tren de Tarragona por fin se hacen visibles. Esta última semana, con el fin de no entorpecer todavía más el tráfico ferroviario, los operarios de Adif han trabajado por las noches, y especialmente los dos últimos sábados y domingos, con el fin de retirar una de las vías. Se trata de la número cuatro, la que era anexa al andén de los convoyes que estacionan en dirección a la estación en Barcelona. No se trata de una sustitución, este espacio del cual se han retirado los raíles y las travesías servirá para ampliar en cuatro metros más este andén de la estación y facilitar así el paso de viajeros. Una vez esté construido, los usuarios dispondrán de más del doble del espacio que hay hasta ahora, ya que el actual andén mide poco más de tres metros y se hace extremadamente estrecho, incluso justo de seguridad.

El avance más importante que contempla el proyecto de mejora, es la instalación de un ascensor a cada lado del primer tramo de la playa de vías, hecho que eliminará la estación de la lista negra de espacios de uso público inaccesibles para personas con movilidad reducida. Eso será así porque aparte de la nueva anchura del andén, también se hará un cambio en la altura: se añadirán 68 centímetros más, que permitirán que las escaleras y las rampas de los ferrocarriles queden aniveladas con el espacio donde esperan los pasajeros, hecho que borrará para siempre las dramáticas situaciones de personas mayores haciendo lo imposible y pidiendo ayuda para poder bajar y subir al convoy. Además, los dos andenes para viajeros incorporarán una escalera mecánica, lo que facilitará el transporte de equipajes. Con respecto al apeadero, éste también crecerá a lo largo, ya que ADIF tiene planificado extenderlo entre 50 y 60 metros más, con el fin de dar cabida a trenes con doble composición, que actualmente ya podían estacionar en la vía principal. El pasillo soterrado también sufrirá un gran lavado de cara, con el fin de dotarlo de una mejor imagen y más iluminación.
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