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Milà: «No es la estación que la ciudad se merece, pero como mínimo es accesible»

Josep Maria Milà, conseller de Urbanisme del Ayuntamiento, no considera que la rebaja de precio en la adjudicación de obras sea un problema

Actualizada 17/06/2016 a las 16:18

El proyecto de la estación de trenes de Tarragona es positivo, con respecto a la accesibilidad, pero «no es la estación que la ciudad se merece», según el conseller de Urbanisme del Ayuntamiento de Tarragona. Aun así, «es una reforma necesaria, hacía demasiados años que la estación estaba igual. Hace unos años se le hizo un lavado de cara, pero nada más».

Con respecto a la rebaja de precio, de más de dos millones de euros con respecto a lo que había presupuestado el ministerio de Fomento al abrir la licitación, Milà no ve ningún problema. «Es habitual en obras públicas que la empresa rebaje el precio de las obras, y no significa que hayan recortado nada del proyecto inicial», explica el conseller. Esta bajada de precio, asegura Milà, es un efecto secundario de la burbuja en la construcción y la posterior crisis. Según Milà, «antes todo el mundo tenía unos precios muy altos y ahora, que Fomento no ha cambiado sus baremos, las empresas lo hacen a mucho mejor precio». Fomento había calculado que el coste de las obras subiría hasta cinco millones y medio euros, y la empresa ganadora del concurso, realizará las obras de mejora de la accesibilidad por 3.165.406,4 euros, IVA incluido. La empresa que realizará las obras, que tendrán una duración estimada de 11 meses, es la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por las compañías CLM Infraestructuras y Servicios y Coymal. Milà explica que existe el concepto «bajada temeraria», por las empresas que han reducido el presupuesto de manera tal que la Administración duda de que pueda realizar el proyecto. Milà, sin embargo, asegura que la UTE ganadora del concurso no está en esta situación.

La fase 1 y 2 de obras se centra en el andén 1 y 2 de la estación, y deja para la fase 3, que todavía no está planificada, los andenes 3 y 4. Según Milà, el crecimiento de los andenes limitará el número de vías de la estación, «pero eso no supondrá un problema logístico, porque, ahora mismo, la estación tiene más vías de las que utiliza».

La actuación tiene como objetivo garantizar la total accesibilidad en la estación y aumentar la seguridad y la comodidad de las instalaciones. Se instalarán ascensores en el andén principal y en la segunda, y también dos escaleras mecánicas. El segundo andén se ampliará con el fin de llegar a los 7,75 metros. Por otra parte, los andenes se elevarán para mejorar el acceso a los convoyes, se instalará nueva iluminación y se construirá una marquesina de 80 metros de longitud en el segundo andén. El paso inferior también será remodelado.
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