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Adif ha rebut ofertes de 28 empreses per les obres de l'estació de tren

Adif ha recibido ofertas de 28 empresas por las obras de la estación de tren

Trenes parados en las vías de la estación de trenes de Tarragona.

Cristina Aguilar

Adif ha recibido ofertas de 28 empresas por las obras de la estación de tren

El proyecto tiene un presupuesto de más de cinco millones y medio euros y las obras se tendrán que llevar a cabo en once meses

Actualizada 12/04/2016 a las 20:49

Hay 28 empresas interesadas en realizar el proyecto de obras de mejora de la accesibilidad de la estación de Tarragona. Así lo ha confirmado Adif, la empresa licitadora, que ahora estudiará cada una de las ofertas en la mesa de valoración, donde tendrán en cuenta varias cuestiones técnicas y económicas.
Es un número muy alto de ofertas, si se compara con proyectos similares. Para hacer las obras del AVE a Segrera, en Barcelona a principios de año, nueve empresas presentaron oferta. Para diseñar el nuevo tranvía de Balaguer, este mismo abril, optaron diez empresas de todo el Estado. Más cerca de la obra tarraconense, veinte empresas presentaron proyectos para soterrar el AVE de Murcia, en febrero del año pasado.
Será la mesa, formada por técnicos de la empresa ferroviaria, la que emitirá un informe con la empresa a la cual se le adjudican las obras provisionalmente, que Adif tendrá que ratificar. Después, durante un mes aproximadamente, las ofertas que no han sido seleccionadas podrán presentar las alegaciones que consideren, hasta que, finalmente, Adif firme un contrato con la empresa adjudicataria.
Aun así, las obras no empezarán justo después de la adjudicación del proyecto, ya que existe un margen para pulir los detalles.
El proyecto actual de reformas de mejora contempla que las obras se realicen a lo largo de once meses, y tienen un presupuesto de más de cinco millones y medio euros, con impuestos incluidos.

Una estación para todo el mundo
Las obras de la estación son una reclamación histórica de la ciudad que, desde la licitación el pasado mes de febrero, empieza a tener respuesta. El principal problema de la estación, y que a día de hoy todavía se mantiene, es que no está adaptada a personas con movilidad reducida, ya que no dispone de ascensores o rampas para acceder a los andenes.
Así, las obras tienen como objetivo garantizar la plena accesibilidad en los tráficos por el interior de la estación y aumentar los niveles de seguridad y confort de las instalaciones para ofrecer un mejor servicio a los clientes del ferrocarril de la capital tarraconense.
Con el fin de alcanzarlo, las obras contemplan instalar ascensores y dos escaleras mecánicas en cada uno de los andenes 1 y 2. Además, para mejorar la comodidad de los pasajeros, se ampliará el andén 2, a 7,75 metros de anchura. También en los andenes, se aumentará la altura hasta los 68 centímetros con respecto a la cota de carril, con el fin de facilitar, sobre todo, el tráfico de mercancías. El proyecto también incluye cambiar las baldosas para que tengan el relieve de orientación de personas ciegas, instalar una iluminación eficiente y construir una marquesina de 80 metros de longitud en el andén 2. También se mejorará el paso subterráneo, rehabilitando el suelo y las paredes e instalando un falso techo de aluminio y una nueva iluminación.
El proyecto también menciona uno de los elementos más polémicos, la adaptación definitiva de los raíles al ancho de vía europeo, el tercer hilo, una de las reivindicaciones más durada a Tarragona, y que estaba parada por falta de presupuesto. Además, se prevé la eliminación del almacén de mercancías, que actualmente cohabita con la estación, y la construcción de dos pasarelas que lo enlacen con la costa, la primera financiada por la Autoridad Portuaria.
Se trata de la segunda fase de obras de Adif. La primera fue en el 2011, costó más de un millón trescientos mil euros y sirvió para remodelar el vestíbulo de la estación.
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