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El baixador de Bellissens donaria servei a 3.000 viatgers i augmentaria un 100% els usuaris de tren.

Infraestructures adjudica la primera parte del proyecto de apeadero de Reus

El apeadero de Bellissens daría servicio a 3.000 viajeros y aumentaría un 100% los usuarios de tren.

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Infraestructures adjudica la primera parte del proyecto de apeadero de Reus

La empresa barcelonesa Envers Environmental Services gana el concurso para redactar el estudio de impacto ambiental en Bellissens

Actualizada 26/09/2016 a las 23:41

El procedimiento público que Infraestructuras.cat inició, en junio, para la contratación de los servicios de asistencia técnica en la redacción del estudio ambiental del apeadero de Bellissens –denominado por la Generalitat como «nueva estación de Reus-Bellissens»- ha quedado resuelto este viernes. Los trabajos se adjudican a la empresa Envers Environmental Services, con sede en Barcelona y que ofrece consultoría y prestaciones en materia de medio ambiente y sostenibilidad. Tal como especifica el documento del contrato, el plazo para la redacción del estudio es de ocho meses y supondrá una inversión de 22.8050 euros más IVA. Se da la circunstancia de que este es el primer contrato que la Generalitat adjudica en relación a la defensa de la materialización del equipamiento. Pendiente queda, en esta fase inicial, la adjudicación de los «servicios para la asistencia técnica a la redacción del estudio informativo y del proyecto constructivo de la nueva estación», el cual estará complementado por éste de ambiental y copa el grueso del presupuesto para Bellissens, con 360.500 euros más IVA. Una vez con el proyecto completo en la mano, la Generalitat lo trasladará al Ministerio de Fomento y a Adif, con quien se tiene que negociar la construcción.

A redactar el estudio de impacto ambiental, optaban un total de 12 empresas, una de las cuales quedó excluida del concurso con la apertura de ofertas al no presentar la calidad técnica mínima. Entre el resto, la de Envers Environmental Services ha resultado ganadora al ser la más ventajosa. El objeto del estudio ambiental es «analizar todas las alternativas que se han tenido en cuenta en los estudios redactados anteriormente en este ámbito, actualizándolos a requerimientos y situación actual», todo teniendo «muy presentes los requerimientos ambientales de los entornos potencialmente afectados por la nueva infraestructura, y las medidas correctoras que se tienen que aportar».

El futuro apeadero de Bellissens requerirá una inversión global de cerca de 15 millones de euros –siete para completar la vertiente puramente ferroviaria y siete más que irán destinados al edificio propiamente dicho–, ofrecerá servicio a unos 3.000 pasajeros, irá ubicado a cuatro kilómetros de las estaciones de Reus y de Vila-seca –de las líneas RT1, R14 y R15– y hará aumentar un 100% los usuarios del tren en la zona. La existencia de apeadero y estación de trenes permitiría entonces abrazar homogéneamente todo el núcleo urbano: el primero podría cubrir cerca de 45.000 habitantes y la segunda un total de 62.000. Los datos se desprenden del estudio inicial que presentó en marzo del 2015 el secretario de Infraestructuras y Movilidad, Ricard Font, acompañado de Carles Pellicer, y que concluía que es viable la construcción de un apeadero en el corredor ferroviario actual a la altura del campus Bellissens, modificando la rasante de vías.

Un «nuevo nodo intermodal»
El apeadero de Bellissens estará ubicado en un área donde «los planes urbanísticos vigentes avistan un escenario de futuro de nueva centralidad urbana» y será concebido como «zona de intercambio de los usuarios de diferentes modos de transporte y nuevo nodo intermodal» de Reus, a la altura del campus de la URV. Este estudio inicial concreta la voluntad del gobierno de dar lugar a una «plaza intermodal» en la glorieta de la avenida Josep Pla, donde pudieran confluir usuarios de tren, bus y ciclistas gracias a la «reserva de espacios para sistemas complementarios de movilidad: autobuses urbanos e interurbanos, taxis, vehículos eléctricos y otros sistemas sostenibles». La redacción del proyecto completo del apeadero de Bellissens, con el estudio de impacto ambiental que se ha adjudicado y el proyecto constructivo que lo hará en pocos días, pondrá en detalle el estudio del 2015.
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