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El Campus Bellissens tindrà itineraris de bici cap a les estacions de tren i bus

El Campus Bellissens tendrá itinerarios de bici hacia las estaciones de tren y bus

Una imagen de archivo de ciclistas en el centro urbano de Reus.

Olívia Molet

El Campus Bellissens tendrá itinerarios de bici hacia las estaciones de tren y bus

El Ayuntamiento dice «sí» a la petición de la URV y la conexión con los autocares es «inminente»; habrá bicis a 20 euros para el alumnado

Actualizada 30/06/2016 a las 21:49

La propuesta de la Universitat Rovira i Virgili para que la implantación de la bicicleta en Reus incluyera la creación de «itinerarios seguros» que enlazaran el Campus Bellissens con las estaciones de tren y bus ha cuajado y la conexión será una realidad de forma «inminente». El primer tramo al materializarse vinculará las facultades y la estación de bus. Después, se completarán el resto a fin de que la comunidad universitaria pueda compatibilizar el uso del transporte público y las dos ruedas. Al fin y al cabo irá acompañado de una medida que ya se ha puesto en marcha y que consiste en proporcionar a estudiantes, profesorado y personal de la URV bicicletas de segunda mano al precio de 20 euros y que pueden adquirirse en el mismo campus. Este último punto es posible a raíz de un acuerdo con la Fundació Mossèn Frederic Bara i Cortiella, que recupera bicicletas viejas y las rehabilita.

«Aspiramos a que, en Reus, se pueda ir de Bellissens al centro de la ciudad y a las estaciones de bus y tren utilizando la bicicleta y con seguridad», explica el vicerrector de organización y recursos de la URV, Xavier Farriol, que dice que «desde la universidad, por nuestra parte, ya hacemos campaña del uso de la bicicleta de la mano de BiciCamp y de la Fundació Mossèn Frederic Bara i Cortiella». Corresponderá a la Guardia Urbana, ahora que el proyecto está en firme sobre la mesa y es «de ejecución inminente», definir el recorrido concreto de los «itinerarios seguros» para bicicletas, apunta Farriol, y detalla que éstos «no tienen que tener obligatoriamente la forma y el sistema habitual de un carril bici, eso tendrán que determinarlo los expertos, lo que sí que queremos es que sean seguros y que ofrezcan garantías a las personas por encima de todo».

Parkings y servicio de bomba
La comercialización de bicicletas recuperadas por la Fundació Mossèn Frederic Bara i Cortiella ya se está realizando desde el mismo campus pero también «mediante internet», precisa Farriol. Con todo, «buscamos que haya estudiantes, o incluso profesorado y trabajadores, que se compren una, a este precio de 20 euros, y que la utilicen a través de los itinerarios seguros para desplazarse hasta la universidad pero también fuera de de ella». Para fomentar el uso de las dos ruedas, el Campus Bellissens «ha ido incorporando aparcamientos» destinados a las bicis y cuenta también ahora «con un servicio de bomba fijo y gratuito, teniendo en cuenta que la mayor parte de los principales problemas con que puedan encontrarse los usuarios concernirá las ruedas». Con respecto a las bicicletas, después de adquirirlas y una vez completado el curso académico, «los estudiantes podrán quedárselas, claro está, porque las han comprado, y si no quieren seguir utilizándolas, podrán devolverlas a la misma asociación para que las ponga de nuevo a punto y las incluya otra vez al programa», concluye al vicerrector de organización y recursos de la URV.

El Ayuntamiento de Reus se encuentra en este momento, y en estrecha colaboración con BiciCamp, redactando un Plan estratégico para la movilidad en bicicleta que verá la luz en margen de entre cinco y siete meses, tal como anunciaba al concejal de Urbanismo, Marc Arza, en la presentación de un paquete de medidas inicial que ya permite la circulación de dos ruedas en el centro.
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