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Una imatge de les vies, a prop del pas habilitat a la zona.

Adif repara cierres en torno a la estación para evitar que se cruce la vía

Una imagen de las vías, cerca del paso habilitado en la zona.

Olivia Molet

Adif repara cierres en torno a la estación para evitar que se cruce la vía

La proximidad de centros escolares generaba «peligrosidad» a un tramo de cerca de cuatro metros estropeado

Actualizada 03/06/2016 a las 13:22

Los cierres que protegen las vías en el entorno más inmediato de la estación de tren vivirán reparaciones en los próximos días. Adif las ejecutará para cubrir un tramo de cuatro metros que había quedado estropeado y «podía dar pie en el acceso indebido de peatones» a que aprovecharan para cruzar de un lado en el otro. Fuentes de la empresa dependiendo del Ministerio de Fomento concretan que los trabajos vienen motivadas para «evitar la peligrosidad» que suponía mantener las vallas en estas condiciones, especialmente dada la «proximidad de centros escolares», aunque no precisan el punto exacto en que se llevarán a cabo. En total, Adif invertirá unos 8.000 euros y alargará la reparación durante cerca de dos meses.

La Escola Joan Rebull y la Escola Montsant son las dos más próximas al trazado de las vías por el municipio, el cual salvan gracias a un paso habilitado para esta finalidad en la avenida Onze de Setembre. Ayer, con todo, desde ambos centros mantenían que, hasta el momento, no se había detectado ninguna incidencia. Adif detalla que el proyecto está únicamente pendiente de firmar el contrato y que los trabajos serán «breves». En principio, estas no tendrían que tener afectación al tráfico de los convoyes. La reparación llega pocos meses después de que, en marzo, Reus estrenara las nuevas instalaciones para la mejora de la accesibilidad en la estación, que se llevaron a cabo con un presupuesto de dos millones de euros.

Un conjunto de remodelaciones
En el caso de la estación, la remodelación consistió en la mejora de los tres andenes mediante la elevación de la altura, con la finalidad de garantizar un acceso más seguro y cómodo a los diferentes tipos de tren que tienen parada. También se instaló nuevo pavimento que incorpora en la cerca de los andenes un lado amarillo y una franja de seguridad y pavimento podotàctil para personas con discapacidad visual. De forma paralela, se incorporó un nuevo ascensor al andén tercero para facilitar el tráfico de personas de movilidad reducida en el conjunto de las instalaciones.

En el primero y segundo andén se llevó a cabo el acondicionamiento|condicionamiento de las marquesinas existentes, y se hizo una nueva para el tercer andén. Entre los tres andenes se repartieron un total de 29 nuevas farolas y 42 altavoces del sistema de presumiblemente, y los nuevos teleindicadores que ofrecen a los viajeros información sobre llegadas y salidas de los convoyes. El paso inferior se adecuó con revestimientos y un falso techo, y se colocó nuevo enladrillado.
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