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La Generalitat planteja el baixador de Bellissens com a 'nou node intermodal'

La Generalitat plantea el apeadero de Bellissens como 'nuevo nodo intermodal'

Una recreación del aspecto que tendría que acabar teniendo el apeadero, en el centro de una gran plaza.

Diari Més

La Generalitat plantea el apeadero de Bellissens como 'nuevo nodo intermodal'

El estudio en que se basará el proyecto que se presente a Fomento ve una plaza en la glorieta de la avenida Josep Pla donde confluyan usuarios de tren, bus y bici

Actualizada 26/05/2016 a las 22:13

El apeadero de Bellissens estará ubicado a un área donde 'los planes urbanísticos vigentes avistan un escenario de futuro de nueva centralidad urbana» y será concebido como 'zona de intercambio de los usuarios de diferentes modos de transporte' y 'nuevo nodo intermodal' de Reus, a la altura del campus de la URV. Así lo detalla el estudio inicial, con fecha de septiembre de 2015, en qué se basará ahora la redacción del proyecto constructivo y el estudio informativo del futuro equipamiento, en que salía a licitación a principios de semana con unos plazos previstos de 8 y 12 meses respectivamente. Infraestructuras.cat difundió ayer un extracto después de que el año pasado se dieran a conocer los rasgos generales.

El documento detalla la voluntad del gobierno de dar lugar a una 'plaza intermodal' en la glorieta de la avenida Josep Pla, donde pudieran confluir usuarios de tren, bus y ciclistas gracias a la 'reserva de espacios para sistemas complementarios de movilidad: autobuses urbanos e interurbanos, taxis, vehículos eléctricos y otros sistemas sostenibles'. Fuentes del Departamento de Territori concretaban ayer que la redacción del proyecto del apeadero de Bellissens 'pondrá en detalle' este estudio y recordaban que, en todo caso, «depende del Ministerio de Fomento o de Adif» su materialización o no.

El estudio de 2015 dibuja el edificio de lo que llama 'nueva estación de Reus-Bellissens' como 'una construcción sobria y ligera pero de gran austeridad, hecha de un juego de cubiertas que se solapan' y precisa la adecuación de un 'paso inferior de cruce de andenes que también sirva eventualmente como atajo para cruzar las vías'. El acceso al apeadero desde la plaza del lado ciudad será posible 'en todo el horario de Rodalies', mientras que el acceso de la URV 'estará restringido en las horas de funcionamiento del campus universitario'.

Ofrecerá servicio a 3.000 pasajeros
El futuro apeadero de Bellissens requerirá una inversión global de cerca de 15 millones de euros –sed para completar la vertiente puramente ferroviaria y siete más que irán destinados en el edificio propiamente dicho–, ofrecerá servicio a unos 3.000 pasajeros, irá ubicado a cuatro kilómetros de las estaciones de Reus y de Vila-seca –de las líneas RT1, R14 y R15– y hará aumentar un 100% a los usuarios del tren en la zona. La existencia de apeadero y estación de trenes permitiría entonces abrazar homogéneamente todo el núcleo urbano: el primero podría cubrir cerca de 45.000 habitantes y la segunda un total de 62.000.

El proyecto para la construcción del apeadero de Bellissens quedará redactado entre en mayo de 2017 y el de 2018. Infraestructuras.cat ha sacado a licitación con un presupuesto total de 436.000 euros, el servicio de asistencia técnica para la elaboración del estudio informativo y el proyecto constructivo. El plazo para la presentación de propuestas al concurso público, tal como refleja el anuncio publicado en el Diario Oficial de la Generalitat (DOGC), expirará el próximo 11 de julio y la apertura de sobres está prevista para el 21 de julio y el 6 de septiembre. A partir de la adjudicación en la empresa que se encargue finalmente de los trabajos, la Generalitat contempla un margen de 8 y 12 meses antes de poder poner sobre la mesa los dos documentos. La licitación, que significará el inicio de la redacción de ambos estudios, llega, con todo, dos meses tarde con respecto a la fecha en que la Generalitat se había comprometido a presentarlos ya terminados.
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