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Imatge d'arxiu d'un simulacre del SEM a l'Aeroport de Reus.

Reus pierde una ambulancia nocturna y compartirá dos nuevas unidades rápidas

Imagen de archivo de un simulacro del SEM en el Aeropuerto de Reus.

Reus pierde una ambulancia nocturna y compartirá dos nuevas unidades rápidas

El vehículo del SEM que operaba exclusivamente en horario de noche pasa a reforzar el día para «adaptarse a las necesidades detectadas»

Actualizada 26/04/2016 a las 21:48

La reestructuración del servicio de vehículos de apoyo vital a Reus, que tiene lugar en el marco de la reciente adjudicación del transporte sanitario del Camp de Tarragona a la empresa Egara-Lafuente y el despliegue del nuevo modelo de Transporte Sanitario Integral en Catalunya, supone para el municipio la pérdida de la ambulancia que operaba exclusivamente en horario nocturno –y que ahora reforzará la franja de día– y la incorporación de dos nuevos vehículos de atención adelantada e intervención rápida compartidos con otras zonas en un radio de actuación de diez minutos y disponibles 24 horas. Hasta ahora, la ciudad contaba con un total de cuatro ambulancias del SEM (Servicio de Emergencias Médicas), todas ellas del llamado apoyo vital básico: dos cubrían una franja de actividad de 24 horas, otra operaba en horario diurno y la cuarta, lo hacía a las noches.
Los cambios impulsados por el Departament de Salut para «adaptar la cobertura horaria a las necesidades detectadas» harán pasar esta última unidad del horario nocturno al diurno, hecho por el cual, permanentemente dentro del término municipal, Reus tendrá ahora dos ambulancias 24 horas y dos ambulancias en horario diurno. Las urgencias que se declaren durante la noche, pues, las atenderán también los dos nuevos Vehículos de Intervención Rápida (VIR), compartidos con otras poblaciones próximas y de los cuales hay tres a todo el Camp repartidos en las zonas norte, sur y en el interior. Fuentes del SEM, explican el movimiento de piezas como modificaciones necesarias al «haber detectado que durante el día hay una presión asistencial, una actividad, superior a la de la noche» y subrayan que, todo, «significa que la ciudad está mucho mejor atendida que antes, no es una reducción de los recursos, y el ciudadano percibirá una mejora». Las mismas fuentes puntualizan que los nuevos VIR «mantendrán la noche perfectamente cubierta y, con la ambulancia que ya no hará estos trabajos, reforzamos el servicio durante el día». Sobre la cuestión de que se reemplace una ambulancia con base en Reus por una compartida con otros municipios, desde el SEM indican que «son vehículos que tienen un nivel de resolución más elevado que los anteriores» y recuerdan que «el SEM tiene una central de coordinación sanitaria que permite que, cuando una unidad se mueve, otra varíe su posición para que ningún espacio quede descubierto».
Mientras que las ambulancias de Suport Bàsic Vital (SBV) –como las que tiene la ciudad in situ– están equipadas con «dos técnicos en emergencias sanitarias, personal cualificado que hace primeros auxilios y traslado», las de Suport Vital Avançat (SVA) –como los nuevos VIR- «además de los profesionales, llevan todos los aparatos que se pueden encontrar en un box de urgencias de cualquier hospital de primer nivel. En el caso de las nuevas unidades, hemos cogido esta electromedicina y hemos creado vehículos adicionales que en lugar de ser furgonetas son coches, con un técnico y un médico, que hacen la resolución más ágil».

La querella de Ambulancias Reus
Aunque, el pasado mes de enero, Ambulàncies Reus anunciaba la voluntad de presentar una querella criminal contra el CatSalut y el SEM al entender que el lote C del concurso, correspondiendo alto transporte sanitario del Camp de Tarragona y que ha acabado en manos de Egara-Lafuente, fue manipulado, en el SEM no consta todavía esta querella. La determinación de Ambulàncies Reus de presentarla, a pesar de todo, no ha variado.
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