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Imatge del tren Lo Caspolino que ha estat restaurat per a fer el recorregut turístic entre la Costa Daurada i l'Ebre.

Imagen del tren Lo Caspolino que ha sido restaurado para hacer el recorrido turístico entre la Costa Daurada y el Ebro.

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El tren turístico 'Lo Caspolino' se pondrá en marcha el verano del 2019

El proyecto prevé que la locomotora parta de Reus y que ofrezca diferentes paquetes turísticos para dar a conocer el territorio

Actualizada 17/09/2017 a las 20:00

El Camp de Tarragona contará con su propio tren turístico el verano del 2019. Se trata de Lo Caspolino, un proyecto que se presentó el pasado mes de julio, después de más de 15 años de trabajos, y que, ahora, con el apoyo de 21 ayuntamientos, el presidente de la Fundación para la Preservación del Patrimonio Ferroviario e Industrial de Móra la Nova, Jordi Sasplugas, afirma sin dudas que, en dos años, la locomotora entrará en funcionamiento.

La previsión es que el convoy, que es de medio siglo XX y que tiene una capacidad de 400 personas, funcione diariamente los meses de julio, agosto y septiembre, cuando hay más turismo en la Costa Daurada. El punto de partida será Reus, ciudad desde la cual empezará, por la mañana, un viaje dirección Caspe (Bajo Aragón), pasando por más de una veintena de municipios, como les Borges del Camp, l'Argentera, Marçà, Garcia, Ascó o Flix, hasta llegar a Caspe. Posteriormente, por la tarde, la locomotora hará el viaje inverso, y reanimará a los viajeros en Reus.

Según explica el presidente de la Fundación para la Preservación del Patrimonio Ferroviario e Industrial de Móra la Nova, Jordi Sasplugas, lo que ofrecerá Lo Caspolino son varios paquetes turísticos con el fin de dar a conocer el territorio y, así, crear sinèrgies entre la Costa Daurada, los municipios de interior y el Ebro. En el caso del Priorat, la idea es que uno de los paquetes tenga como parada la estación de Marçà-Falset, dónde la gente podría visitar la Cooperativa, además de disfrutar de una comida y poder realizar otras visitas culturales a la zona. Tal como destaca Sasplugas, ahora mismo se están estudiando un total de siete paquetes turísticos. Asimismo, también se está estudiando un posible acuerdo con el Puerto de Tarragona con el fin de ampliar este atractivo turístico con el público crucerista.

De esta manera, uniendo la historia de un tren antiguo con el territorio, Lo Caspolino se convertiría en el primer tren turístico de estas características de Cataluña. Otra zona del país donde hay un tren turístico está en Lérida, conocida como ‘El tren de los lagos’. En este caso, se une la capital del Segrià con la Pobla de Segur, «pero no se ofrecen paquetes, como sería el caso de Lo Caspolino», señala el presidente de la fundación, que al mismo tiempo destaca: «Es un tipo de turismo muy extendido en otras zonas, como es el caso de Inglaterra, el país que más tiene, moviendo, cada año, a unos 16 millones de viajeros».

550.000 euros para la 1ª fase
Con el apoyo de 21 ayuntamientos, la Fundación para la Preservación del Patrimonio Ferroviario e Industrial ha puesto en marcha la primera fase del proyecto, que incluye la rehabilitación de vagones de viajeros y dos locomotoras, una diésel y una eléctrica. Todos estos elementos corresponden a los años 1940-1960 y son patrimonio del Estado español, cedidos por 25 años prorrogables a la fundación. Los costes para llevar a cabo todas estas tareas están financiados por los 21 ayuntamientos que, en tres años, aportarán un total de 550.000 euros al proyecto.

Paralelamente, Jordi Sasplugas explica que están pendientes de una subvención de 400.000 euros para el desarrollo de planes de fomento territorial del turismo. Si la fundación recibiera esta cantidad, el proyecto se podría ampliar con una segunda fase, que también se desarrollaría en el plazo hasta el 2019, y que correspondería a restaurar una locomotora de vapor. «Daría un valor sentimental añadido muy importante», destaca Sasplugas.

Por otra parte, el proyecto también cuenta con la implicación de la Generalitat de Catalunya, y es que Ferrocarriles de Cataluña se ha ofrecido a operar cuando el tren esté en funcionamiento.

Con respecto al apoyo de los ayuntamientos, este se podría ampliar hasta 23. Sasplugas, sin embargo, se muestra decepcionado con municipios turísticos de la costa, así como otras administraciones. «Han despreciado el proyecto, pero nosotros siempre tenemos los brazos abiertos para sumar», asegura.
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