Los camiones no podrán circular por la N-340 a partir del 1 de enero del 2018

Los camiones que circulan por la carretera N-340 se tendrán que desviar obligatoriamente hacia la autopista AP-7 a partir del 1 de enero de 2018, según ha anunciado este lunes por la tarde el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, después de reunirse con los alcaldes del Camp de Tarragona, las Terres de l'Ebre y el Penedès afectados por el paso de esta vía. El conseller ha celebrado que la propuesta -ya acordada entre la Generalitat y el ministerio de Fomento- cuenta con el aval de los entes locales de esta zona. Se bonificará el 42,5% del precio del peaje para los camiones de paso, el 50% para los camiones que hagan desplazamientos locales y el 100% para los vehículos ligeros. En este último caso, los conductores de los coches tendrán que entrar y salir por uno de los accesos de la AP-7 entre Alcanar y Vilafranca Sud en un plazo de 24 horas.

El titular de Territori ha celebrado que finalmente se extenderá el 'modelo Girona' a una vía como la N-340, que ha sufrido históricamente problemas graves de congestión y siniestralidad. «Ésta es la propuesta acordada con el Estado, pero antes de sacarla adelante queríamos contar con el consenso del territorio, tal y cómo hemos podido acreditar durante la reunión de esta tarde», ha destacado Rull.

«Estamos en condiciones de iniciar toda la tramitación para iniciar las bonificaciones a partir del 1 de enero», ha añadido el consejero en unas declaraciones a los medios de comunicación. El Gobierno tendrá que hacer dos tramitaciones: una en relación aAbertis, la concesionaria del tramo afectado de la AP-7 y otra a través del Servei Català de Trànsit para regular la prohibición de circular camiones a través de la carretera nacional 340.

El consejero ha admitido que los transportistas reclamaban una mayor bonificación en los peajes de la AP-7, pero ha indicado que el Gobierno tiene una limitación presupuestaria. «Consideramos que, a partir de un estudio de la Universitat Politècnica, que con una bonificación del 30% ya se conseguía un equilibrio de costes. Con una bonificación del 42,5% este equilibrio de costes queda más garantizado», ha añadido.

La aplicación del 'modelo Girona' a la N-340 que propone la Generalitat pretende descongestionar la N-340, muy saturada por el paso habitual de camiones. La aplicación de las bonificaciones y la prohibición del paso de camiones permitirá desviar entre 3.800 y 4.000 vehículospesados diarios de la N-340 a la AP-7 entre Tarragona y l'Hospitalet de l'Infant, según cálculos del Departament de Territori i Sostenibilitat.