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Imatge del Corredor del Mediterrani al seu pas per Vandellòs-Hospitalet de l'Infant.

Fomento implantará el doble ancho europeo de forma directa en el Corredor

Imatge del Corredor del Mediterrani al seu pas per Vandellòs-Hospitalet de l'Infant.

Fomento implantará el doble ancho europeo de forma directa en el Corredor

El ministerio prevé reducir el trayecto en tren entre Barcelona y Valencia en media hora a partir del segundo trimestre del 2018

Actualizada 01/06/2017 a las 20:49

El ministerio de Fomento implantará de manera directa el doble ancho internacional en el tramo entre Vandellòs y Castelló de la Plana del Corredor Mediterráneo. Así lo anunció ayer el secretario de estado de infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, durante su intervención en las jornadas de trabajo de los nodos urbanos y regiones del Corredor Mediterráneo, que se celebró en Valencia.

El número dos del ministerio indicó que la instalación definitiva del ancho internacional en este tramo, sin pasar por la fase intermedia del tercer hilo, se prevé para el tercer trimestre del 2018, momento a partir del cual empezará la fase de pruebas. Según explicó Gómez-Pomar, esta implantación, unida a la finalización del ancho ibérico en el tramo entre Vandellòs y Tarragona, permitirá reducir el trayecto del Euromed entre Barcelona y Valencia en media hora. Con estas actuaciones, Fomento ha explicado que habrá ancho de vía internacional desde Castelló a la frontera francesa, y que para las mercancías habrá un tercer hilo desde Vila-seca, Tarragona y Sant Vicenç de Calders hasta Castellbisbal. Gómez-Pomar también remarcó el compromiso del ministerio de tener terminadas las obras desde Murcia hasta la frontera con Francia a finales del 2019 para iniciar las fases de pruebas.

Ante las preguntas de los medios sobre el anuncio de la doble vía internacional entre Castelló y Vandellós, la consellera valenciana María José Salvador, también presente en las jornadas de trabajo sobre nodos urbanos y regiones del Corredor del Mediterráneo, manifestó que justo se acababa de enterar de la decisión y que los técnicos de su departamento lo estudiarían. Con todo, lamentó que las adjudicaciones del 2014 se hayan rescindido y se tenga que volver «a la casilla de salida».

Asimismo, María José Salvador añadió que hay que abordar de manera conjunta la infraestructura, primeramente la conexión con el resto de las autonomías y la necesidad de conectar con Francia. «Si llegamos a la frontera y Francia no ha hecho los deberes, habremos avanzado muy poco», advirtió.
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