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Les obres de la variant entre la C-37 i l'N-240 a Valls encaren la recta final

Las obras de la variante entre la C-37 y la N-240 en Valls encaran la recta final

Construcción de la carretera, a la altura de Valls.

Diari Més

Las obras de la variante entre la C-37 y la N-240 en Valls encaran la recta final

Los trabajos cuentan con un presupuesto de 2,6 millones de euros y finalizarán el próximo noviembre
  • Redacció

Actualizada 02/08/2016 a las 17:42

Las obras que el Departamento de Territorio y Sostenibilidad está ejecutando para construir una carretera que unirá la C-37 y la N-240 por fuera del núcleo urbano de Valls han alcanzado, este martes, un hito con el montaje de las vigas de un viaducto sobre el torrente del Monte. Con esta operación, compleja técnicamente, los trabajos encaran su recta final. La ejecución de la variante empezó el pasado diciembre y se prevé que entre en servicio el próximo noviembre, con un presupuesto de 2,6 millones de euros.

La nueva carretera, al evitar el paso por el interior de Valls, mejorará la movilidad y seguridad en este ámbito. El trazado se inicia en la rotonda existente en la N-240 y culmina en una nueva rotonda que se construirá para materializar la conexión con la C-37.

Las obras incluyen la formación de un puente sobre el torrente del Puig de 85 metros de longitud, formado por dos tramos, con una pila central circular. Los trabajos de montaje de las vigas sobre la pila y los estribos del puente se lleva a término este martes y miércoles; son ocho vigas de hormigón en total, de 42,4 metros de longitud y cerca de 70 toneladas cada una que se colocan a unos 11 metros de altura sobre el cauce. Para montarlas, se utilizan dos grúas, una de 500 toneladas y otra de 250. El tablero del viaducto tendrá una anchura de 11 metros.

Situada al suroeste de la población, la variante tendrá unos 800 metros de longitud y estará formada por dos carriles de 3,5 metros y dos arcenes de 1,5 metros de anchura. Adicionalmente, se acondicionará un tramo de unos 200 metros de la carretera C-37 actual. En la construcción de la variante, también hay que remarcar que se aprovechará un paso inferior existente, formado por un cajón de 7 metros de anchura, para dar continuidad a un camino. En total, se formarán unos 1.000 metros de nuevos caminos, que tendrán en general una anchura de 5 metros y se pavimentarán con un tratamiento superficial.
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