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Imatge de recurs utiltzada per la promoció del TramCamp quan es va plantejar el projecte inicial.

La Generalitat recupera el proyecto del TramCamp por la costa entre Cambrills y Tarragona

Imatge de recurs utiltzada per la promoció del TramCamp quan es va plantejar el projecte inicial.

Cedida
Proposta de traçat del tramvia entre Cambrils i Tarragona.

La Generalitat recupera el proyecto del TramCamp por la costa entre Cambrills y Tarragona

Propuesta de trazado del tranvía entre Cambrils y Tarragona.

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La Generalitat recupera el proyecto del TramCamp por la costa entre Cambrills y Tarragona

La propuesta consiste en la reconversión del tramo del corredor ferroviario que quedará liberado por la finalización de las obras del Corredor Mediterráneo
  • Redacció

Actualizada 18/07/2016 a las 15:41

El Departamento de Territorio y Sostenibilidad ha iniciado la licitación del estudio previo para implantar un corredor de tren-tranvía entre Cambrils, Salou, Port Aventura y Tarragona. Esta actuación se realizaría a partir de la reconversión del corredor ferroviario actual que discurre por el interior de Cambrils y Salou, una vez quede desafectado por la finalización del Corredor Mediterráneo (CMED) entre Vandellòs y Vila-seca.

La puesta en funcionamiento del Corredor Mediterráneo entre Vandellòs y Vila-seca comportará el desvío de los servicios ferroviarios actuales hacia el nuevo trazado. La propuesta de la Generalitat consiste en reconvertir este corredor en un sistema de tren-tranvía. Este sistema presenta las características de un tranvía en los tramos estrictamente urbanos, mientras que adopta las funciones de un tren de cercanías en zonas fuera de núcleos habitados.

Un recorrido de 10 kilómetros
El recorrido que se plantea, de 10 kilómetros de longitud, consta de dos tramos:
· Cambrils – Puerto Aventura: Se aprovecha el corredor que quedará liberado cuando entre en servicio el nuevo tramo del CMED entre Vandellòs y Vila-seca. Será de uso exclusivo para el tren-tranvía y hará falta adecuar la infraestructura existente a la nueva funcionalidad e integrarla urbanísticamente.

· Puerto Aventura – Tarragona: A partir de la estación de Port Aventura, el tren-tranvía circula por la vía única existente, gestionada por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), hasta Tarragona, con una posible convivencia con otros servicios ferroviarios de tipo regional o de mercancías.

A diferencia del proyecto que desde hace varios años se plantea para facilitar la conexión entre las principales localidades del Camp de Tarragona, la propuesta actual plantea aprovechar recursos existentes y es por este motivo que queda fuera del trazado la ciudad de Reus. Tampoco se prevé la extensión del trazado en dirección a Valls.
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