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El tramo tarraconense del nuevo corredor ferroviario se abrirá después del tercer hilo

El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, afirma que ya se ha contratado el suministro para instalar la vía para mercancías

Actualizada 26/05/2016 a las 22:31

El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, y el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, mantuvieron ayer una disputa dialéctica en torno al Corredor del Mediterráneo en un debate sobre esta infraestructura organizado ayer por Expansión. Más allá de eso, el representante del Gobierno central aseguraba que ya se ha contratado el suministro por la instalación del tercer hilo ferroviario por donde tiene que pasar el tráfico de mercancías. De hecho supeditaba la inaguració del nuevo tramo del Corredor Mediterráneo entre Vila-seca y Vandellós a la puesta en marcha del tercer hilo.

Julio Gómez-Pomar recordaba que el eje mediterráneo está diseñado en tres fases: una primera en que se instalará el tercer hilo y habrá otra vía en ancho ibérico, una segunda fase con una vía en ancho internacional y otra con el tercer hilo, y una tercera fase con las dos vías en ancho internacional. Sostuvo que, si se hubiera implantado directamente el ancho internacional hasta la frontera francesa, se estaría incomunicando prácticamente el 95% del tráfico ferroviario, ya que hay muchos trenes que sólo pueden circular actualmente en ancho ibérico. «Las fechas del final de la implantación del tercer hilo son muy próximas, pero no me atrevo a dar una fecha concreta», deoa, porque la velocidad de los trabajos viene marcada por las dificultades técnicas que surgen en las obras.

Aseguraba que las actuaciones no se han detenido, incluso trabajando a tres turnos y por|para la noche para mantener la circulación ferroviaria, e indicó que el Gobierno había invertido 6.350 millones de euros entre el 2012 y el 2016. Gómez Pomar explicaba también ayer que se está instalando doble vía en ancho ibérico sobre la travesía polivalente entre Vandellòs y Vila-seca, y que ya se ha contratado el suministro del tercer hilo.

Por otra parte, Pomar manifestó una contundente negativa a consensuar un coordinador técnico para hacer el seguimiento de obras del Corredor Mediterráneo, alegando que el gobierno español «tiene suficiente capacidad de dirección», en respuesta a la petición de Rull de consensuar un técnico. Rull acusó a Gómez-Pomar de utilizar un tono institucional «inaudito» y le reprochó que parecía que había ido a Barcelona a «reñir» al conseller.

Laso diferentes intervenciones del conseller Rull y de su homóloga valenciana, la consellera d'Habitatge i Obres Públiques, María José Salvador, se centraron durante la jornada en la reivindicación de la importancia de esta infraestructura para la economía.

En su turno de intervención, el representante del ministerio de Fomento desplegó un discurso para demostrar que este gobierno del PP ha sido el que más ha hecho en el despliegue de esta infraestructura. Sin embargo, Gómez-Pomar no pudo responder a la pregunta concreta de un calendario de finalización de las obras. El secretario de Estado recordó que todas las grandes obras, incluso la construcción de la L-9 de la Generalitat de Catalunya, en su proceso de construcción tienen que asumir «problemas técnicos» que retrasan los plazos previstos.

El conseller Rull intervino para reivindicar un consenso entre todas las administraciones y los agentes económicos y sociales del Arco del Mediterráneo y reclamó al representante del gobierno español el nombramiento de acuerdo en las partes de un técnico de reconocido prestigio que como ha pasado en grandes obras como la Terminal 1 del aeropuerto del Prat se encargue de hacer un seguimiento de las obras. Una reivindicación, según recordaba Rull, que defiende la Mesa Estratégica del Corredor del Mediterráneo que se puso en marcha este miércoles a iniciativa del Gobierno.

En su turno de intervención, Gómez-Pomar, después de defender la apuesta económica del gobierno español por este corredor, 6.350 millones de euros de inversión entre el 2012 y el 2016, respondió contundentemente a la propuesta del Gobierno rechazando de todas todas el nombramiento de un coordinador técnico para hacer el seguimiento de las obras del Corredor.

El secretario de Estado d'Infraestructuras afirmaba que el gobierno central no necesita a ningún coordinador técnico para hacer el seguimiento de las obras del Corredor|Pasillo del Mediterráneo porque tiene «suficiente capacidad de dirección» y la parte técnica ya la coordina Adif donde hay centenares de ingenieros, remachaba.

La consellera d'Habitatge de la Comunidad Valenciana, María José Salvador, criticó la falta de información del Gobierno y recordó que el tercer hilo se tendría que haber acabado en el 2015. Rull también se sumó a la queja sobre la falta de información institucional sobre el estado de las obras del Corredor a su paso por Catalunya y criticó Gómez-Pomar de haber tenido conocimiento en el acto de este jueves que el tramo entre Vila-seca y Vandellòs no se inaugurará hasta que esté desplegado el tercer hilo de ancha internacional en la vía del lado mar.
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