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La protesta a l'N-340 i l'AP7 deixa aquest dissabte les comarques de Tarragona bloquejades de sud a nord.

Cortes en la N-340

Lourdes Meroño

Tráfico confía que el desvío obligatorio de camiones de la N-340 al AP-7 no tardará a llegar

La directora del SCT, Eugènia Domènech, cree que las negociaciones con Fomento de hace meses no se verán alteradas por|para sean cuál sea el próximo gobierno español y alerta que «la falta de solución está causando víctimas»

Actualizada 13/04/2016 a las 11:36

La directora del Servicio Catalán de Tráfico (SCT), Eugenia Doménech, cree que no tardarán «mucho a tener un resultado efectivo» sobre el desvío obligatorio de los vehículos pesados de la N-340 al AP-7. Así lo ha afirmado en una entrevista en el ACN Doménech, que ha subrayado: «Estamos en contacto continuo con el Ministerio de Fomento; no es un tema que esté aparcado, sino que estamos en conversaciones». La directora del SCT espera que estas negociaciones que están llevando a cabo desde hace meses no se vean afectadas por|para sea cuál sea la composición del próximo gobierno español: «La falta de solución está causando víctimas en la carretera. Creo que el trabajo que se ha hecho hasta ahora no se desperdiciará"» La N-340 es la carretera con más víctimas mortales de Cataluña y diecinueve personas perdieron la vida en el 2015.
Doménech ha sido contundente sobre la alta siniestralidad de la N-340: «Es un problema muy evidente, es una carretera que causa muertos|muertes». La directora del SCT ha señalado que las conversaciones con el Ministerio de Fomento para conseguir la restricción de paso de camiones por|para la N-340 están «bastante adelantadas» y se ha mostrado «optimista» para que haya un acuerdo. Con todo, Doménech ha querido ser muy prudente y no ha adelantado|avanzado ningún posible calendario para el desvío de camiones en esta vía. La idea es desviar con bonificaciones los vehículos pesados siguiendo al modelo de la N-II en Gerona mientras no haya una «solución a largo plazo» para la N-340. Doménech señala que la N-II tenía una «accidentalidad muy elevada y que, al adoptar la medida, se redujo drásticamente». La directora del SCT ha insistido en que la alta movilidad en la carretera N-340 y la presencia elevada de vehículos pesados son los dos factores principales de la grave siniestralidad. Sobre las rotondas que Fomento ha construido en el tramo ebrense de la N-340 y la línea continua pintada en algunos tramos, Doménech ha afirmado que son medidas que «pacifican el tráfico y las consecuencias para la seguridad son favorables», sobre todo para «reducir los choques frontales». A pesar de las quejas de movilidad por parte del territorio, la directora del SCT ve esta intervención «positiva» para la seguridad vial. Los alcaldes de la zona firmaron el febrero pasado un manifiesto para pedir la liberación del AP-7 y en qué cuestionaron la utilidad de las once rotondas que se habían construido en el tramo del Ebro de la N-340 para reducir la siniestralidad. Hace años que el territorio clama para encontrar soluciones definitivas a la grave accidentalidad de esta carretera, que pasan sobre todo por la liberación del AP-7.
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