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València i Catalunya acorden la defensa conjunta del Corredor del Mediterrani

Una imagen de la reunión mantenida por las delegaciones de las consejerías|conselleries de Territorio de la Comunidad Valenciana y Cataluña

Generalitat de Catalunya

Valencia y Cataluña acuerdan la defensa conjunta del Corredor del Mediterráneo

Los dos gobiernos reclaman la creación de la figura de un coordinador de la obra y que se establezcan calendarios evaluables
  • EFE

Actualizada 18/04/2016 a las 18:44

Los gobiernos de la Comunidad Valenciana y Cataluña han acordado este lunes la defensa conjunta del Corredor ferroviario Mediterráneo, una infraestructura de la cual reclaman calendarios evaluables y la figura de un coordinador de la obra, como existe en todos los corredores en Europa.
Así lo han anunciado la consellera de Territori, María José Salvador, y su homólogo catalán, Josep Rull, quien ha anunciado, después de la reunión que los dos han mantenido en Valencia, que Cataluña constituirá el próximo 25 de mayo una Mesa en defensa del Corredor, de la misma manera que el Gobierno valenciano creó en marzo pasado el Foro Valenciano por el Corredor Mediterráneo.
Los dos foros siguen un esquema similar ya que aglutinan representantes de otros ámbitos, como las Cámaras de Comercio, los sindicatos y las universidades, en la defensa de una infraestructura que será «una de las primeras fuentes de generación de riqueza» en los dos territorios, según Salvador.
Las dos comunidades buscarán trabajar de forma conjunta también con Murcia, Andalucía y Aragón, y «cargarse de argumentos» ante el próximo gobierno de España y el Ministerio de Fomento, y ante la Unión Europea, para superar «la visión radial» que existe actualmente.
En esta línea, la Comunidad Valenciana ya ha mantenido contactos con Aragón, y el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, trata esta semana sobre esta cuestión con su homólogo de la Región de Murcia, Pedro Antonio Sánchez.
Josep Rull ha reclamado calendarios evaluables para evitar que los plazos de ejecución de las obras del Corredor (que ahora son «una fórmula secreta», ha ironizado) generen inseguridad jurídica en las empresas que tienen capacidad de invertir en torno a la infraestructura.
«No valen más excusas, no aceptaremos calendarios vaporosos», ha afirmado el conseller, quien ha criticado el «modelo centralista» de España procedente de «una concepción ideológica» del actual gobierno que hacer «perder oportunidades» en Cataluña y la Comunidad Valenciana.
Los consellers han coincidido en el «ventaja» que las dos comunidades hablan «el mismo lenguaje» que la Unión Europea en el sentido de crear infraestructuras que sean productivas.
Sobre el coordinador, Salvador ha precisado que todos los corredores en Europa tienen esta figura (un ingeniero) porque «no es normal» que los responsables autonómicos tengan que ir «a pie de obra» a ver el desarrollo de las obras.
La función del coordinador es, ha explicado Rull, decidir sobre la gestión de la ejecución de las obras y anticiparse a las necesidades, y tendría que ser una persona de consenso y pactada con el Gobierno.
El Corredor Mediterráneo es «fundamental» no sólo para el desarrollo económico sino también para el social y demográfico, según los consellers, que han destacado que las dos comunidades concentran una parte importante del PIB nacional.
«Necesitamos infraestructuras vinculadas a la productividad», ha defendido a la consellera después de recordar que entre Alicante y Barcelona circularon el año pasado más de 300.000 pasajeros y que 15 millones de toneladas de productos hortofrutícolas desde esta zona salen hacia Europa.
Se han referido al tramo Vandellòs-Tarragona, que tiene que ser de ancho ibérico, y al tercer hilo entre Castellón y Valencia, que será «un cuello de botella», cuestiones sobre las que desarrollarán trabajos técnicos conjuntos.
Salvador ha recordado que en noviembre del 2015 se reunieron con la ministra de Fomento, Ana Pastor, y le pidieron «un mínimo de planificación» pero no los ha aportado «ningún tipo de información».
Han cuestionado las inversiones del Estado en las dos comunidades, en las que están dos de las principales ciudades de España, y que van a seguir reivindicando la mejora de la conectividad desde Alicante en Barcelona.
Preguntados por si han tratado sobre el rescate de lo AP-7, la consellera ha contestado que la de hoy es la primera «de muchas reuniones» en la que se ha visto que existen «muchas sinergias» en los planteamientos y que el rescate de la concesión está en la agenda de futuros encuentros.
Al acabar la reunión, el consejero|conseller catalán se ha desplazado a Almenara (Castellón) para visitar las obras del Corredor Mediterráneo.
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